我乘“脚划船”去川沙

2014-11-24       来源：浦东时报

 

汪庆龙

 

　　五六十年前，我的家乡大团镇，还是个典型的江南水乡古镇。那时一条南北向的三里长街，人口密集，店铺林立；镇区的老市河又称护塘港，终年碧水长流，舟楫如梭，上下塘之间桥梁飞架，楼台倒影，一派江南水乡的秀丽景色。记得当年二灶港轮船码头，每天都有客轮可直达上海市区的天文台码头（即现今之延安东路外滩）；另外也有大团至周浦镇的夜航船。往昔私营业主的粮棉油纱等业务繁忙，常委托船主运送货物，业主亦随同前往，为节省时间，客人可在航船上睡觉，天亮到达彼处，即可上岸办事。然而让我留下深刻印象的是，当年大团还有着一个可直达川沙县城的脚划（音读wo）船。

 

　　记得是在1951年前后，当时我在川沙县的中粮公司工作。大团到川沙路程并不太远，顶多也只四五十里吧，但那时交通不便，通常的走法是：先从大团乘轮船至新场；再由新场乘沪南线公交车至北蔡；最后再由北蔡转乘公交车至川沙，七转八弯也够辛苦劳累的。简单的走法倒也有，那就乘脚划船。乘脚划船能直达川沙县城，其大团的停靠码头是在当年大团镇万森园桥下塘，即现今之大团邮政局稍南之处。

 

　　所谓“脚划船”，其实就是浙江绍兴地区常见的那种乌篷船，亦称“三明瓦”，这种船是以运送货物为主，兼而载客，船舱颇宽敞，中间存放货物，两边有座位可坐，船尾用木橹，大抵2支，船首有竹篙，用以定船，船的行驶，全靠摇橹和船工拉纤。

 

　　乘这种船很悠闲自在，人坐船上，尽可放松心情，闲观四周景物，岸边的杨柳，来往的船只，各式各样的桥梁，以及踏水车、鱼网、蟹簖……看着都觉得赏心悦目。困倦了的时候还可平躺在舱板上歇息，听着水声橹声而悠然入梦，颇多情趣。但脚划船航班最大的缺点是乘船时间太长，短短四五十里路，至少得花上七八个小时，一般人也就没有耐心乘坐。我在川沙工作许多年，说实话，前后也只乘过两三回。后来随着川南奉公路的贯通，陆上交通变得便捷起来，这个脚划船路线不久就淘汰消失了。

 

　　我清楚记得，这个脚划船路线的船主和船工，全是绍兴人，从那时起我即对绍兴人那种吃苦耐劳的精神留下了深刻印象。别的不说，只说他们每天摇撸、拉纤，就要干上七八个小时，真是了不起啊！他们练就了真正的铁脚板，一概都光着脚。当我悠闲地安坐船上，眼望着船前的二三船工正前倾着身躯，背拉着纤绳艰难行进的背影，总会联想起那幅世界名画《伏尔加河上的纤夫》的图影，油然生发出对眼前几位艰辛船工的敬佩之情。