网约车1100流水被扣600信息服务费！后续来了！聚合平台叫停了低抽佣模式

此前，一众依托于聚合模式的中小平台都在推低抽佣模式，通过16%甚至是14%的流水抽佣，来吸引司机上线接单。（详见《抽佣低至16%？！为何越来越多的网约车平台选择低抽佣模式》）

表面上，确实比一般平台25%-30%的抽佣率低很多。但细细一算就会发现，低抽佣模式的抽佣并不低。

首先，每单14%-16%的抽佣和0.5元保险之外，低抽佣平台还要对每笔订单，以人工手动扣款的形式，额外再收取的1-1.5元的信息服务费。

其次，聚合平台工作日早高峰免佣金，在其他平台老老实实执行免佣的同时，这类低抽佣平台却通过单单1-1.5元的信息服务费偷偷回血。实属找到了规则的漏洞！

看似免佣，实则没免！真正做到了，薅完司机的羊毛，聚合平台的羊毛也没有放过！

通过数据测算，低抽佣模式下长距离订单司机到手确实要多一些。但是市内出行占比最多的短单子、一口价订单，综合算下来，司机实际承担的抽佣比例在27%-32%。

此前，不少网约车司机爆料，部分低抽佣平台存在乱扣信息服务费的现象。

比如，近日引起热议的，司机跑1100多流水被扣600多元信息服务费。

还有司机爆料，休息日没跑车，也照样被某平台扣了5.5元信息服务费。

关于信息服务费乱扣款的爆料越来越多！且聚合平台的羊毛岂能任意薅？

就在上周！

聚合平台正式发布通知，叫停了这类人工扣款信息服务费的低抽佣模式。

不少此前主打低抽佣的平台，都在这几天对抽佣模式做了调整。

调整后的平台收费项，就只有抽佣费、信息服务费这2项。其中，信息服务费取消人工扣款，转为即时扣费，还要计入抽佣公示。

这些标注20%-21%抽佣、叠加1-1.5元信息服务费的平台，在新的抽佣计算规则下，司机端显示的综合抽佣比普遍在27.5%左右。