核心提示：牛市中比亚迪一场突如其来的暴跌震惊了市场，在传闻中，“股神”巴菲特减持是其大跌的重要原因。记者获悉，减持比亚迪AH股的另有其人。
财信网消息牛市中比亚迪(01211，HK)一场突如其来的暴跌震惊了市场，18日香港恒生指数高开高走，但比亚迪股份盘中却一度下跌了46%，收跌28.84%；同时A股的比亚迪(002594，SZ)也在昨日跌停，按1港元兑0.8014元的汇率计算，昨日比亚迪AH股市值合计蒸发137.65亿元。在传闻中，比亚迪股份最知名的股东、“股神”巴菲特减持是其大跌的重要原因。记者获悉，减持比亚迪AH股的另有其人，巴菲特昨日一股未抛。据测算，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦由于比亚迪股份的大跌在昨天单日持股市值缩水超28亿港元。
从盘面看，昨日14点过后，比亚迪股份(01211.HK)出现断崖式跳水，至14点40分时，该股盘中最低跌至18.7港元，跌幅达到创纪录的46.88%；随后该股企稳回升，收盘报25.05港元，下跌高达28.84%，换手率达27.62%，成交60.4亿港元。比亚迪H股暴跌拖累比亚迪A股(002594)跟随跳水，该股尾盘被封死在36.43元的跌停价上，全天换手率5.30%，成交13.4亿元。此外，同为比亚迪系的比亚迪电子(00285.HK)午后也一度重挫逾12%，收跌2.56%。
市场四大传言导致暴跌
对于比亚迪A股和H股的双双暴跌，市场上有一些传言：一是比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失；二是公司电动客车订单大幅萎缩；三是融资盘爆仓，重仓基金被触发止损；四是巴菲特拟大举减持。
“近期关于比亚迪的传闻不断，”一位长期关注港股的证券分析师向记者介绍。对于股价的异动，比亚迪股份在昨日下午发布公告称，公司董事会已获悉公司H股股价出现不寻常的下跌及成交量出现不寻常上升，并声明公司董事会并不知道导致股价异动的原因。
昨日记者多次致电比亚迪，但并未联系上相关负责人。但记者采访到国元证券(香港)分析师张浩涵，他表示，国元证券(香港)汽车行业研究员李明女士与比亚迪进行了沟通，比亚迪称：“电动车订单方面没有问题，订单没有下降；今年出口俄罗斯一共只有70万美元，不存在汇兑损失的问题。”
昨天比亚迪也在深交所发布公告称，公司基本面及外部经营环境未发生重大变化；公司出口俄罗斯产品金额较小且以美元结算，不存在汇兑损失的问题；电动客车订单没有出现下降，政策支持方向和力度也没有重大变化。
一位长期从事俄罗斯市场汽车销售的经销商人士表示，在俄罗斯市场，吉利、奇瑞、长城和力帆等处于领先位置，比亚迪规模并不大。此外新财富报道，中信证券许英博称，“比亚迪港股大幅下跌，引发市场关注。我们了解到，触发因素或为某机构爆仓，引发杀跌。”对此，比亚迪方面表示，这属于市场行为，公司不能判断其真实性。
巴菲特暴跌中未卖出
昨日比亚迪股份的成交额暴增，达到了60.4亿港元，而此前40个交易日的平均交易额仅为2.37亿港元。如此之大的成交量，到底是谁在卖出？环球快车软件显示，昨日比亚迪股份的净卖出席位中，齐鲁证券、中信证券、中银国际、群益证券和国浩资本名列前五名，分别净卖出1.46亿港元、1.4亿港元、1.28亿港元、8342万港元和8073万港元。
此外，A股净卖出比亚迪的席位前五名中，第三、四名均为机构专用席位，前两名为财富证券有限公司深圳红桂路证券营业部和长城证券有限责任公司深圳福华三路证券营业部。
值得注意的是，昨日比亚迪股份的暴跌，让H股市值蒸发了102亿港元。在12月18日单日，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司因为比亚迪股份的暴跌持股市值缩水28亿港元，记者从港交所查询到，目前巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪股份H股2.25亿股，占已发行H股股本的28.37%，从2009年7月30日以来，伯克希尔哈撒韦公司未减持过比亚迪股份，昨日的暴跌中也并未卖出比亚迪。
来自比亚迪财经处的信息显示，公司经过和各位投资者的沟通，没有了解到有投资者减持计划；特别是最近比亚迪和巴菲特进行了沟通，减持可能性不大。
中信证券研究员许英博分析指出，比亚迪港股长期存在估值溢价，主要由于其向政府销售的纯电动大巴及其高盈利能力，但政策存在不稳定性，导致比亚迪风险增加。她认为，比亚迪港股未来走势取决于核心管理层对于公司未来发展和商业模式的前瞻和规划。
面对种种传言，比亚迪在昨日收盘后紧急召开电话会议，但记者多次连线均未接入会议。其后有消息称，因拨打会议人数过多，直接导致系统超载，令公司取消了此次电话会议，只是与部分机构进行了一个简短的电话会议。上证报记者随即与公司取得联系，比亚迪内部人士告诉记者，“公司目前经营一切正常，应该不会存在巴菲特减持一说，最近我们还做过一次沟通。”
当日晚间，比亚迪再发澄清公告，公司回应，“公司经营情况正常，各业务进展顺利，公司基本面及内外部经营环境未发生重大变化。”比亚迪表示，公司现出口俄罗斯产品交易金额较小(低于100万美元)且以美元结算，不存在汇兑损失的问题。至于“融资盘爆仓”一说，公司认为属于市场行为，对此并不能判断其真实性。
对于市场猜测最多的巴菲特减持之说，公司称，根据港交所股权披露显示，巴菲特旗下子公司仍持有公司2.25亿港股股份。目前，公司没有发现巴菲特未来将减持公司股票的任何迹象。
比亚迪还表示，“目前公司电动汽车发展良好，电动客车订单并没有出现下降，且公司订单及出货增长保持良好势头。此外，根据公司了解，中央和地方各级政府对新能源汽车(包括插电式混合动力汽车)的支持方向和力度没有发生重大变化。”
记者也从比亚迪供应商处证实，公司并未面临订单大幅萎缩。作为比亚迪的电池供应商，安达科技负责人告诉记者，“比亚迪股价的下跌并没有对其公司产生任何影响，比亚迪的货款没有出现拖欠现象。比亚迪今年全国的销量同比去年上涨了10倍之多，今日股价的大跌也许是另有隐情。”
暴跌背后真相何在？
既然巴菲特并未减持，公司新能源汽车销量亦不跌反涨，那么究竟是何原因致使比亚迪股价出现大跳水？
今年三季度以来，上证指数一路上涨，11月份更是开始疯狂飙升。与之相反，比亚迪股价9月份以来却一直在走下坡路。
比亚迪作为国内新能源汽车的领头羊，其销量占据国内市场的半壁江山。数据显示，比亚迪“秦”10月销售1702辆，1至10月累计销售11175辆；e6电动车10月销售199辆，1至10月累计销售2203辆。今年1至10月，比亚迪新能源乘用车累计销量达13378辆，居国内新能源汽车销量第一。
预致汽车咨询总经理张豫在接受记者采访时表示，“从汽车行业来看，比亚迪新能源汽车的表现今年是非常好的，这样的股价暴跌是不符合逻辑的。如果与业绩相关，那么在今年上半年机构就该做空它了。比较合理的解释可能与油价的下跌有关，加之比亚迪本身估值又偏高，所以可能被机构做空。但油价不可能长期保持这样的状况，加之政府政策的支持，新能源汽车行业依然处于上坡趋势。”
(责任编辑：DF143)
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