美联航的暴力事件看起来有了一个最终篇，首先是关于美联航自己的，北京时间 4 月 27 日晚些时候，美联航宣布了关于超售之后处理办法的新政策，提出将会为自愿放弃座位的乘客提供高达 10000 美元的补偿。算下来，这基本就是接近 70000 元人民币。
看起来这个补偿金额还不错，如果不是之前美联航乘客抱怨过的是代金券，甚至有使用时间、一张票只能使用一个小额的代金券之类非常鸡贼的方式，那么这个价格要吸引乘客下机应该不难。不过这个数字也并不是太让人惊讶，此前达美航空就已经给出了这个举措，补偿款是 9950 美元。
除此之外，美联航公布的系列政策还包括：已登机的乘客将不会被要求离开（很难想象这是刚推出的政策）；空乘人员如果要搭乘这班飞机，需要在起飞前 60 分钟订票；工作人员将接受年度培训（之前没培训过？），以及“除非涉及安全问题，将不会出动执法人员强行将乘客带离飞机”——严格意义上说，这个部分保留了很大的解释空间，怎样算涉及安全问题呢？当 David Dao 在飞机上大喊大叫的时候，是不是也可以被当时的空乘定义为涉及安全问题从而出动暴力，很难讲。
而美联航最后的一个总结“我们的目标是尽可能将非自愿下机的情况减少为零，同时成为一家以顾客为中心的航空公司”，这句话也真是槽点满满。
这次公布的政策，可想而知和 David Dao 的案件不无关系，美联航挑选的“软柿子”结果成了可能是服务业史上最惹不起的乘客之一。David Dao 雇佣的（其实也是私人律师的）Stephen Golan 和 Thomas Demetrio 都是全美顶尖律师，尤其 Demetrio 争取过超过 10 亿美元的理赔，并且“诉讼从来没输过”——你只能想到《LEGAL HIGH》里的古美门。
而最终，David Dao 案件上演最完美的处理结果，不需要上庭就拿下胜利，闷声发大财，Demetrio 还出面对美联航的表态表示称赞，真是一出好戏。虽然在庭下和解细则当中要求对和解条件和赔偿金额保密，不过据多家美国媒体报道，私了的赔偿金额高达 1.4 亿美金。是天价数字，但对美联航来说绝对值得，如果真到上庭，这个数字可能才刚起步，陪审团能放过这铁板钉钉的案子？
和解消息公布之后，美联航股价也迅速上涨，单从这个层面，之前两句话就把自己和美联航一起推到风口浪尖的美联航 CEO Oscar Munoz 真的可以烧香庆祝了——不过他已经丢掉了他的一部分工作，2018 年他将不再自动获得董事长头衔，并且从今年开始他的薪酬就将大幅跳水。
那么，这件事就已经告一段落，这个世界多了一个亿万富翁家庭（之前应该也差不多就已经是亿万富翁了……）；Thomas Demetrio 的不败战绩延续，理赔金额的纪录也大大迈向前了一步；美联航更新了新的政策，也多了一个和工会抬杠的资本；而这件事对整个航空业服务业也势必将带来深远的影响……除了只能苦笑、两边不讨好的 Oscar Munoz，这似乎是一个所有人都心满意足的结果。
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