散货运输费用计算方法

散货运输费用计算与贸易商有着非常重要的联系。散货运输费用计算方法是根据班轮公司指定的运价表进行的。目前，各国船公司所制定的运价表，其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。
　　船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。
　　其次，散货运输费用计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：
　　（一）按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按一立方米或四十立方英尺为一尺码吨作为计算单位；
　　（二）按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位；
　　（三）按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”；
　　（四）按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem），表内列明为Ad Val或A.V.。
　　（五）按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件（per unit） 或头（per head）计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，例如矿石、粮食等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。
　　根据运价表来进行散货运输费用计算，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。
　　这些附加费用项目很多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
　　附加费大致有以下几种：
　　（一）因港口的不同情况而增收的附加费有：选港费、港口拥挤费、港口附加费等。

（二）商品特点不同而增收的附加费有：超重附加费、洗舱费等。
　　（三）因其它原因而临时增加的附加费有：燃油附加费、贬值附加费等。
　　实际上附加费的项目很多，远远不止上述这些附加费。值得留意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例非常大，与基本运费相比较，少的话达到10%，多的话达到100%，甚至2倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。

本文来源：力天中国