汽车空调系统组成及工作原理
► 汽车空调制冷系统是利用液体蒸发吸热这一原理来实现的。空调制冷时内部蒸发的液体，我们称为制冷剂或者冷媒。
► 制冷剂在车内蒸发吸热，在车外冷凝放热，就相当于将车内的热量“搬运”至车外，使车内温度降低。
► 对汽车空调制冷系统而言，制冷剂就相当于“血液”，给制冷剂循环提供动力的“心脏”就是压缩机。压缩机是由发动机驱动，消耗来自发动机的动力，这就是夏天开启冷空调后，油耗增加，动力减弱的原因。
1 ► 低温液态制冷剂在蒸发器内蒸发变为低温气体，同时带走周围空气的热量，冷空气被鼓风机送至车厢内部。
2 ► 低温气态制冷剂在压缩机中被强制压缩为高温气态，被送入冷凝器中。
3 ► 冷凝器中的制冷剂在散热风扇的强制散热作用下，冷凝为中温液态，将自身热量散至车外空气中。
4 ► 中温液态制冷剂再通过膨胀阀后变为低温液态，为下一次进入蒸发器做好准备。
积累器用于膨胀节流管（孔管）式的制冷系统，其安装在蒸发器出口处低压侧的管路中。由于膨胀管（孔管）无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体。为防止液态制冷剂液冲击压缩机，在蒸发器出口处安装一个积累器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用。
内容来源/车辆192班
文/张瑞轩 杨皓婷
版/雷靖
审核/杨皓婷
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