为了加大氢燃料的利用，实现氢能的有效商业化，必须着眼于制氢/储氢/运氢的全产业链技术开发。
当前主要储氢技术对比：
有机液体储氢技术借助某些烯烃、炔烃或芳香烃等储氢剂和氢气产生可逆反应实现加氢和脱氢，与常见的高压气态储氢、低温液态储氢、固体储氢材料储氢相比，有机液体储氢具有储氢密度高，储运方便，适合长距离运输，可利用现有汽油输送管道等基础设施等优点。同时也有一些问题有待解决：加氢脱氢操作复杂，高温条件催化剂失活等难点。
日本作为氢能研究的领跑者，为了实现“氢能社会”的战略目标，除了固定燃料电池的普及和燃料电池汽车市场的开拓之外，氢能需求如氢能发电的全面引入，促使日本进行综合努力来建立完整的氢供应链。
NEDO2019年度氢能技术开发计划实施方案部分项目截图
日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO），在2019年最新的“构筑氢能社会技术开发事业2019年度计划实施方案中”提到了关于氢能供应链的开发项目研究进展。
截止到2018年，氢能系统技术开发取得了以下进展：
① 通过有机氢化物对可再生能源进行储存和利用。
具体做法是使用示范测试装置，将风力发电得到的不稳定电源（由实际测量数据产生的模拟电源）施加到大型碱性水电解装置上，将通过上述方法制备的氢气进行有机氢化（MCH）后再脱氢的一系列示范试验。目前这一系列示范实验已经完成。并已完成对基于电网模型的水电解装置系统稳定化系统的引入效果的定量评估。
② 北海道可再生能源产氢的稳定化/储存/利用技术的研发。
·关于水电解槽系统，包括安全措施，根据当地环境重建演示系统，通过验证获取大输出波动的水电解槽系统的波动跟随数据，验证了波动跟踪性能。
·通过加氢装置在水电解槽的稳定和波动供氢条件下生产高浓度有机氢化物（MCH），并确认了脱氢装置的氢气供应和混合燃烧炉的稳定运行。
·通过验证获取每台设备的效率和成本数据，根据数据设定未来目标值，模拟未来业务模式，整理问题和安排措施。
③ 有机化学氢化物法氢能供应链。
对每个加氢/脱氢设备进行设计和验证，并已经着手在已获得建造许可证的氢能供应国和氢能需求地建造加氢和脱氢设备。与此同时，测试计划也在同步进行。
2019年事业推进计划中又提到如下的几个进展值得关注：
·在运输方面，完成了海上运输液氢罐的真空断热施工、安装和检查。
·在装卸方面，完成了装载系统的现场安装，继续进行现场储罐的施工，并在常温下进行操作试验。
·确定了有机化学氢化物法2020年的氢能供应链示范计划，以此为目标，完成供氢国的加氢装置和氢需国的脱氢装置的建设，并开始试运行。
·建立液态氢供应链的技术示范，实施液化氢接收基站所需设备的大规模开发。
据悉，日本关于2019年氢能供应链的技术开发项目事业规模达到190亿日元。
而关于日本加氢站的建设，NEDO早前在另一份研报中提到：为了实现氢燃料电池战略路线图目标，必须降低氢能站的维护和运行成本，实现2025年建设320个加氢站，2030年建成900个加氢站。通过在世界范围内推广商用加氢站的过程中，新问题的不断出现，相关审查机制和规则也在不断完善。为了实现2025年后加氢站和氢燃料电池车的全面普及，日本将致力于国内法规的适当性，降低加氢站成本，加强和国际标准的协调。
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来源：NEDO氢能战略目标白皮书2019年实施计划表，编译：氢能泡泡。本公众号分享文章旨在传递知识产权资讯，本文版权归原作者所有，如涉及版权问题，请及时联系我们删除。
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