#本文功能性说明# 跟4S店小妹聊聊雪铁龙大C4毕加索，咋就没人买呢？
最近，“MPV研究所”公众号后台总有朋友让聊聊C4毕加索。
尽管这车很小众，但阳光明媚的周末，所长还是溜进了4S店（本来想租辆车体验两天，木有哇）。
与以往不同，这次我遇到了一位实在的销售小妹，她爆料的信息，还是值得和大家分享下的~
一、什么，你还不知道这到底是什么车？
雪铁龙的毕加索啊，下面这图眼熟吗？在所长小时候，可是个很另类的存在。
知道大家对历史不太感兴趣，简单说吧，反正经过几代演变，成了现在的C4毕加索。
而且有五座版（C4 PICASSO ）和七座版（GRAND C4 PICASSO）之分。
大小和途安L差不多，是典型的欧系MPV范儿。
在售的两个版本，均只有时尚型和豪华型两个配置。意味着只能选择高配或低配，省着你纠结。
4款车型的售价区间在21.68万-25.38万，目前北京的行情是全系优惠1.5万。
该车目前在东风雪铁龙店销售，但不是每个店都有，想去看车的话要提前问好哦。
二、下面就把销售妹子的料，稍微整理分享给大家
>>“买C4毕加索的多为雪铁龙老用户”
相比店里卖得最好的世嘉，C4毕加索的销量可以说是零头。而且买C4毕加索的多为雪铁龙的老用户，好多都是置换而来的。
比如说，爱丽舍用户升级换个大点儿的车，出于对雪铁龙品牌的认可、加上拒绝日本车，就可能会选择C4毕加索。
销售小妹讲，这车的主要卖点就是“进口”和“底盘”。
出去一说是原装进口，就会自带好感，会比较认可做工啊、面子啊之类的。
而雪铁龙的底盘调教一直很不错。我之前对C5的印象一直都很好，这次试驾C4毕加索底盘也很整、挺有质感的。
>>用户看完车后，不买的理由都有什么？
1、外形。就这“天外来客”的新潮造型，真不是一般人能接受的。喜欢的人真喜欢这个撇着的时尚大嘴，不喜欢的看一样就跑了。
2、价格。我试驾这辆是高配豪华型，指导价25.38万，优惠1.5万后是23.88万。
由于是进口，这价格对这级别的车来说，已经算高了（不过配置也挺高的，比如有可以通过安全带来勒你的车道偏离预警）。
即使七座版低配时尚型，优惠完也要21.48万呢。别的不说，途安L多少钱？奥德赛多少钱？
而且还有一点，销售妹子说买这车的年轻人少，有个理由是这车走贷款非常不合适，利息很高。年轻人很少一下花20多万买车。
3、进口。进口身份是亮点，也是暗点。不仅价格居高，后期保养啊、修车啊、换配件啊，成本也会稍微高一些、也不是特方便的。销售妹子说保养比一般要稍微贵个二百块。
有车主朋友看到文章的话，求在评论分享下养车成本哈，多谢。
4、舒适性。好多用户看到第二排独立的三个小座椅，就会受不了。我的乘坐感受是座椅宽度窄、坐垫短且硬，坐起来大腿得不到什么支撑。唯独头枕还ok。
第二批的舒适性是差一点，不过前排座椅够宽大，舒适性还不错。且高配有按摩、加热，副驾还有腿拖。
第三排没啥可说的，小朋友专座。我1米73坐在第三排，头发蹭着车顶了。座垫很低很薄，坐小板凳一样窝在那儿……如果你恨他，就让他坐第三排。
5、挡杆。好多用户无法接受这个单薄的“怀挡杆”，我也无法接受。那个单薄、那个轻、那个松垮，感觉一使劲就能掰折。对了，万一掰折了咋办……
另外，你挂挡时根本分不清挂到了哪个档位（非常习惯了除外），只能看中间大仪表盘上的小提示。弄不好还会轻易碰到雨刷，赶上车上有人就尴尬了。
6、大玻璃。好多用户看见这么敞亮的大玻璃无法适从，觉得没有安全感。
而我的感受是真敞亮，一上车的瞬间就颇感刺眼。好在遮阳板可前后移动，能挡住一些。
然后从A柱看出去，盲区相当小，但不太适应，你感受下：
往右前方看过去，中央后视镜感觉很挡视线：
如果你想买这车，我觉得这些都是可以适应的。而且适应了之后，再去开其他车可能会觉得好憋屈，哈哈。
还有，万一大车上掉下石子，不小心把玻璃砸坏了……你知道我要说啥的。
有一点不错，上面还有个小后视镜，这个是真的能特方便看见后排乘客状况的。比奥德赛那个同样功能的鸡肋后视镜好很多。
ok，以上就是和销售小妹聊天中得到的几点信息，妹子挺实在吧，一般销售哪有时间说这些，亮点还没背完呢。
三、最后，再补充几点我在试驾时的小感受
>>先说几点不错的：
1、小桌板，有固定绑带、有小照明灯、有放杯子的位置。这些细节考虑很到位。欧洲家庭貌似挺喜欢这样的配置。
2、中央扶手箱可以拆下来，这样的设计很少见吧。摘下去后是个纯平的空间，可以直接放书包什么的，有些人会喜欢。
第二排脚下也有储物坑，不说还真不知道，够隐蔽；另外第三排的储物空间也很到位。
（图片来自太平洋汽车）
3、其实五座状态下，第二排空间挺大的。每个座椅都有儿童安全座椅接口，每个座椅都可以单独前后移动。
下图分别是最前和最后状态：
4、后备厢平整，第二排放倒后基本纯平，副驾也能放倒。但是7座状态下就别奢求后备厢空间了，毕竟车才这么大。
5、开起来的感受，印象最好的就是底盘整，对井盖坑洼的过滤很利索，有韧性。
但是变速箱感觉不太好，起步油门踩浅了不咋动，深了容易蹿，升降挡慢、低速还会顿挫。而且刹车的脚感也需要刻意适应一下。
（ps.其实我不太喜欢在文章中说过多驾驶感受，每个人感受不一，还是建议大家自己亲自去开开）
>>再吐槽几点：
1、进口品质在哪儿？
整车的做工啊，并没给我感觉进口的就多么品质好。比如第三排的头枕我升起来后，降不下去了，原因是按钮掉了。
销售妹子说，试驾车嘛比较费，谁都按按试试。妹子，不实在了吧，一个月能有几个人来试驾这车呀。
还比如，所谓的触摸屏，很不灵，妹子说坏掉了……对了，中控仪表盘减配彩色大屏我就不细说了。
2、不是吐槽这车，而是吐槽4S店。我去的这家店，展厅敢不敢别老放庞龙的《杯水情歌》？不奢求有一点点法式情调但也别这样吧；
展厅的车敢不敢收拾干净点，顾客来看的展车可是对这车的第一印象啊；试驾车第二排座椅上的小浣熊能收起来不……
还有试驾的管理，难道上车不该让我先系安全带吗？提前把安全带插上合适么？
更悲催的是，试驾出发，我还纳闷儿妹子咋不系安全带，任凭报警滴滴响，而且越响越大。我说，把安全带系上吧。
然后被妹子告知，这车副驾驶没有安全带。之前用户的车出事故，试驾车的安全带被移过去咧……
好吧，妹子竟如此信任我的驾驶技术…
感谢妹子，啥也不说了。
OK，关于大C4毕加索，你有啥想说的。
评论，不见不散。
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