万众期待的深圳地铁11号线将于2016年6月28日正式开通试运营。至地铁11号线开通,深圳地铁运营总里程将再添108公里,整体轨道交通网络总里程将达到286公里。联接福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。(详见05版)
这些片区或已成为深圳政治、经济、文化中心,或即将成为深圳经济再次腾飞的下一个起点。在进一步规划方案中,11号线还将与8条地铁线、1条城际线换乘,与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳,极具科学前瞻性的规划在有效盘活深圳中西部地区交通脉络的同时,链接珠三角与香港,坚实奠定深圳西部在未来该地区交通枢纽地位。
地铁1号线在过去很长一段时间承担城区至机场通勤功能,虽一度填补这方面空白,仍存较大不便,未能实现城区机场两地直通。乘客到达机场东终点站后,仍需搭乘接驳巴士抵达T3航站楼。地铁11号线运营则将彻底改变这一情况,真正意义上实现无缝连接。工作生活在城市中心区的市民,搭乘地铁前往机场,到站出闸便是机场出发大厅。说走就走,拎包便飞,将成为深圳式生活的重要标签。
除了规划设计在交通与城市发展方面的重大意义,地铁11号线也将革新深圳人的出行体验。目前,深圳地铁大部分现有运行的地铁列车时速最高为每小时80公里(3号线为100公里),而地铁11号线运行最高时速将达到每小时120公里,比现有线路提速了约50%。从福田区始发站上车,到机场仅需半小时。这一特点对常常赶飞机的商旅人士来说堪称福音,高速地铁一路畅通,比起机场大巴,绝无堵车之忧,高峰期赶飞机,不再成问题。
在车厢内部设计上,充分考虑到旅客出行需要,座椅底部为架空结构,可放置小件行李,大件行李则有专设位置。适应超长距离乘车的舒适性,让市民出行拥有更多选择,11号线还特别设置了2节商务车厢,共安装了112个沙发软座,采用2+2式布局。车厢顶部装有蓝天白云效果的顶灯,脚下是泛起水花的蓝色地板。地铁11号线在细节上的重视,体现一种公共交通发展的一种新趋势,出行不仅要实现了便利快捷,更应让人感到一种舒适与雅致。
地铁11号线碧海站到机场站运行区间位于宝安区滨海滩涂区及填海区,“海景地铁”不仅是深圳首例,在全国乃至全世界也属少见。在人们搭乘地铁11号线至机场开启旅途时会发现,地铁11号线本身已是旅途的一道风景线。
可以预见,地铁11号线开通运营,将成为深圳公共交通网络建设,乃至整个深圳发展跃进大潮的又一件盛事。将从多个方面,重新定义深圳人的出行概念。
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