根据银保监会网站及新闻公布数据，

2021年1-7月行业机动车辆保险件均保费 为1,384元，较上年同期下降14%，截至2021年7月末，车辆平均所缴保费2,774元，较改革前降 低21%，88%的车险消费者保费支出下降，累计减少支出超1,700亿元。

费用率方面，全国车 险综合费用率、车险手续费率、车辆业务及管理费用率同比分别下降11.8%、7.3%、5%。保 险保障方面，2021年1-7月，行业机动车辆保险保险金额262.19万亿元，同比增长66.06%；件 均保额83.56万元，较上年同期增长56.76%，其中交强险在价格不变的情况下，保障水平由改 革前的12.2万元提升至20万元，商业第三者责任险平均保额提升56万元；同时机动车示范产 品的车损险主险条款增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、 无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务；商业险投保 率由改革前的80%上升至86%；车险综合赔付率由改革前的56.9%上升至73.3%。 【今年这个基本上算是好几年的业绩大底了吧，有没有反对意见，说一下。】

另一方面，车险综合改革使得财险行业短期内面临保费增速换挡、承保盈利承压的不利局面。 从承保端来看，自2020年9月实施车险综合改革以来，车险保费收入每月均同比呈现负增长态 势（2021年2月因受疫情影响上年度同期基数较小影响呈增长趋势），2021年1-7月行业实现车 险原保险保费收入4,343.16亿元，同比下降8.81%，增速下滑12.83个百分点。其中，“老三家” 2021年上半年车险保费同比均有明显下滑，尤其车险市场份额最大的人保财险保费降幅最高， 为7.83%；除“老三家”之外的中小险企车险保费降幅达到10.19%。从盈利面来看，由于基准 保费下调、保险责任扩大、保费充足度降低，险企赔付率大幅走高。根据公开资料显示，2021 年上半年，全行业市场化运营的财险公司仅13家实现车险承保盈利，行业总体车险综合成本 率为99.9%，2021年1-7月上升至100.93%【没有下跌空间了吧，在搞就统统亏损了，这这个结果肯定不是保监会愿意看的。而且以后还会因为通胀车险提价的。】。其中，“老三家”在风险定价、经营效率方面存在 优势，车险综合成本率保持在100%以内，但均较上年同期有所上升，且综合赔付率的上升幅 度均超过10个百分点；中小公司在定价数据、成本有效分摊方面仍存在短板，短期内无法有 效压降成本以弥补快速增长的赔付支出，盈亏平衡线快速击穿，行业承保利润面临较大压力。【小保险公司估计会亏惨了，会退出保险行业，利好大保险公司，等行业监管周期过了以后，大保险公司应该市场份额更大了。】