冬日河上—断桥
冬日的滦河，无幽可寻。独立岸边，环顾四周，除了荒草在寒风中瑟瑟地发抖外，白色的冰，青色的水、黄色的土，凝固成一幅冷峭的山水画，那逶迤的一挑的水面上，一座由钢铁制成的铁路桥，静静地站在上面，凝视着川流不息的河水，一动不动。
或许，它是伤感于自己未玩使命，或是追忆往日的车流，遥想当年，当号称世界第一流的英国技术人员来承包唐津铁路这项工程并进行到修建滦河大铁桥的时，他们没想到，桀骜不驯的滦河成了他们无法逾越的天堑。随后，日本人、德国人的技术并不比英国人高明，面对滦河也一样束手无策。在工程无法进展的情况下，一个土生土长的中国人——詹天佑挺身而出，在洋人的议论声中，通过仔细研究滦河河床的地质构造和实地调查，最终通过采用压气沉箱法成功地完成了桥基建设工程，随后滦河大铁桥的工程也全部按期完成。这一成功，不但让那些富有经验的外国工程师佩服这位初露才华的中国工程师，而且极大地鼓舞了当时身处半殖民地半封建社会的中国人民，铁桥也成为中华民族自信心的象征。
如今，当它老了，断了，当它的兄弟，新建的铁路桥接过它的重担，负担起伟大祖国重新堀起的重任，它依然静静地站在这里，与青山、碧水一起，感觉着新中国的日新月异的变化。桥虽断，魂犹在，铮铮钢骨望两岸，历经苦难但又自强不息中华民族，也从修建铁桥开始，重新踏上了复兴之路。
秋日——废堡
秋风瑟瑟中，沿河自铁桥向南望去，便可看到一个废弃的圆形建筑物掩映在杂草丛中，虽已面目全非，但却能让人一眼就能看出碉堡的样子。据当地人讲，这就是当年日本帝国主义为控制中国的铁路交通而建造的碉堡。看着这个丑陋的建筑，就能让人确信，日本帝国主义为实现其侵华野心是不遗余力的。
从“九一八”事变占领东北，到“七七事变”全面侵华，日本帝国主义忠实地履行他们前辈“欲征世界，必先征服支那；欲征服支那，必先征服满蒙”野心，但从此也深陷入了以中国共产党为首的中国人民的抗日浪潮中。由于人民战争的威力，从战争相持阶段开始，日本人开始实施沿铁路线“三里一哨，五里一岗”的战争策略，以期保住他们交通生命线。但这些措施保的了一时，保不了一世。1945年8月15日，日本投降，而这些碉堡则成了他们发动战争罪行的铁证。
站在河岸边，看着这个破旧不堪的碉堡，再想想如今一部分日本人为掩盖他们罪行而表演的种种丑态，不禁？碉堡矗立在中国的土地上，是为了东亚共荣所建？日本人真实的谎言就被自己曾经龟缩过的地方无情地戳破。
“前事不忘，后世之师”，当我们还不能期待所有的日本人都能正视他们的过去时，我们只能面对历史，面对着碉堡，面对铁桥、面对着美好的山河，激励我们和我们的孩子，要发奋图强，要为中华的堀起起而不懈奋斗。
夏日——残渠
铁桥和碉堡这间，一间业已残破的建筑站在它们中间，它的身后，一条掩没在青草黄土间的河渠静静地躺在这里，这便是建于60年代的滦高大渠。
滦高大渠，顾名思义，是一条由滦河通往老站西面高坎的水渠，当年，清清的滦河水从这里一路欢唱着流向那片干涸的沙土地，为两岸的人民送去希望与收成。但当滦河上游水库陆续建成，滦河水位下降以后，水渠便干涸了，渐渐地从人们的视野中淡去，在河边留下了它曾经来过的痕迹。
“问渠那得清如许，为有源头活水来”。如今，渠已残，水已干，我们已无法想象当年它的情景，但那个红色年代的记忆，已深深地在我脑海里烙下了印记。想象中，无论大渠是政策的产物，还是狂热的结晶，但它的建成，一定是勤劳的滦县人，用肩扛，用筐抬，在少得可怜的机械帮助下（或许没有），用自己双手建成的，是滦县人民汗水和心血的结晶，它代表着滦县人民与天斗、与地斗的豪情，寄托着刚刚当家作主的滦县人“改叫日月换新颜”壮志。
春水流
“青山遮不往，毕竟东流去”，区区几百米的河岸，竟然残留着三个不同时代的建筑。它们虽然老了，可它们纪录了旧中国屈辱的历史，见证了新中国的崛起和前进，如同看着这川流不息的河水，看到了中国的时代变迁。每当历史的车轮转到这里，在它们的影照下，竟是这样的清晰，让人不禁发出“滦河流淌千古，燕赵沧桑几度”的感慨！
当“科学发展”又一次为滦县人民指明前进的方向时，面对着清澈的母亲河，县委县政府庄重地许下 “依托滦县特殊的地理位置和丰富的文化底蕴，以滦河文化为基石，以滦河生态防洪工程为抓手，以生态、人文、效益为原则，建设生态防洪、蓄水造地、休闲娱乐、旅游观光为一体的产业衔接、功能完备的滦河文化生态产业带”并最终实现与历史、文化、人文相协调，达到人与水、城市与水的和谐相处的诺言。
流淌千年的滦河水，你可曾明白，曾经只顾从你这里索取的孩子们，以后将珍惜你，爱护你，让饱经风霜你从此一路漫行在绿树鲜花的掩映下，突兀的横山山石，将不在无情地阻挡你那纤柔的身体，虎踞的岩山，也将更加一往情深地注视着你。而你，将在横山多情的挽留中，在岩山深情的注视下，把自己最美丽、最温柔、最可爱的面容，展现在世人面前，送给千古滦州。
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