5009辆，超346亿！2021年城轨车辆中标结果统计

样本说明：

1、本次汇总报告统计的对象包括地铁、轻轨、有轨电车以及部分市域轨道交通项目等多种城市轨道交通制式。

2、本次汇总报告统计的时间范围以中标公示时间为准的2021.1.1-2021.12.31。

3、此次统计包含新建线路、延长线、大型改造项目及增购车辆。

4、此次报告统计了中国大陆地区（不含港澳台）的数据。

5、仅以公开公布数据为准，如有数据不全面或错误之处，欢迎指正！

综述

随着城市轨道交通行业的迅猛发展，我国车辆装备技术体系日臻完善，从单一的有轨电车，发展到如今的地铁A型车/B型车、市域A型车/B型车/D型车、有轨电车、磁浮快线以及智轨、单轨/空轨等多种车辆制式。

2021年，城市轨道交通行业的平稳发展为车辆招标市场带来较为强劲的采购需求。据RT轨道交通统计，2021年全国共有21座城市轨道交通业主发布了43个车辆中标项目，招标车辆数共计5009辆，中标总金额达3464680.72万元。 

一、2021年城市轨道交通车辆

中标统计

1、按城市统计

按城市统计，2021年全国共有21座城市轨道交通业主发布了43个车辆中标项目，涉及线路数43条，共计车辆数达5009辆，中标总金额达3464680.72万元。

表1：2021年城市轨道交通车辆中标（按城市统计）

从2021年城轨车辆中标城市排行榜来看，车辆中标数量排列前五的依次为：苏州中标车辆为742辆，共计3个项目；重庆中标车辆为526辆，共计6个项目；南京中标车辆为468辆，共计3个项目；郑州中标车辆为440辆，共计3个项目；长沙中标车辆为324辆，共计4个项目。这5座城市中标车辆共计2500辆列车，涉及19条线路，车辆采购数量占比达45.24%；从中标金额来说，排名前三位的城市苏州、重庆、南京发布的中标金额均超过30亿，三座城市合计中标金额超过全年车辆总金额的1/3。

表2：2021年城市轨道交通车辆采购中标（按城市统计）

（注：都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目中标企业为资阳中车电力机车有限公司，车辆设备实际提供厂家为中车株洲电力机车有限公司。）

2、按中标线路类别统计

从统计数据可以看出，2021年城市轨道交通招标车辆的项目包含新建线路、延长线路、改造线路和增购项目，其中新建线路达到23条，占总线路数的53.49%，新建线路中标金额达2212824.08万元，中标金额全年占比为63.87%；延长线路为12条，占全年中标线路总数的27.9%，延长线路中标金额达808327.77万元，占全年市场总额的23.33%；增购车辆线路达7条，占全年中标线路总数的16.28%，中标金额为375112.15万元，占全年市场总额的10.83%；大型车辆改造项目仅1条。

表3：2021年城市轨道交通车辆中标项目按类别统计

（注：南京地铁6号线、9号线一期、10号线二期工程车辆采购项目一个中标金额，为便于统计数据，将10号线二期工程车辆中标金额按合同预估价来计算）

3、按中标车型统计

当前，城市轨道交通发展制式多样化日趋显现，地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮、空轨、单轨等多种制式融合发展，车辆类型也因此分为A型车、B型车、市域A/B/D型车、有轨电车、磁悬浮列车、智轨、齿轨车等多种车辆类型。根据RT轨道交通统计数据看，2021年，各城市轨道交通业主招标的车辆类型主要包括A型、B（B1/B2）型、As型、市域D型、有轨电车、单轨列车、C型、中低速磁悬浮、数轨、齿轨车，其中排名前三的车型分别为B（B1/B2）型车，中标车辆总数为3294辆，共涉及23条线路；A型车，中标车辆总数为1090辆，共涉及8条线路；As型车，中标车辆总数为318辆，涉及2条线路；这三种车型中标金额共计3140983.89万元，中标数量占全年总数量达到93.87%。

其中B型车是应用最为广泛的地铁车型，B型车适用于中大运量的城市轨道交通系统，其按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨(接触轨)供电，B2型车为接触网供电。

表4：2021年城市轨道交通车辆中标项目按车型统计

（注：南京地铁6号线、9号线一期、10号线二期工程车辆采购项目一个中标金额，为便于统计数据，将10号线二期工程车辆中标金额按合同预估价来计算）

2021年，国家发展改革委相继印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》、《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，加强区域轨道交通融合发展成为大势所趋，这也将决定了市域（郊）铁路迎来广阔的发展空间，未来市域动车组和城际动车组的采购需求将逐渐增多。

4、按中标企业统计

根据RT轨道交通统计数据来看，2021年，城市轨道交通行业共计有中车浦镇、中车长客、中车青岛四方等7家中车下属公司中标了城轨车辆项目订单。其中，中车浦镇中标车辆数最多，车辆总数为1693辆，中标金额为1194203.04万元，中标金额占比为34.47%；排名第二的是中车长客，中标车辆数为1182辆，中标金额为805275.24万元，中标金额占比为23.24%，排名第三的是中车青岛四方，中标车辆数为780辆，中标金额为584292.70万元，中标金额占比为16.86%。

表5：2021年城市轨道交通车辆中标项目（按中标企业统计）

表6：2021年城市轨道交通车辆统计（按中标企业统计）

二、2021年与2020年城轨车辆

中标数据对比

1、中标数量对比

根据统计数据显示，2021相比2020年，城市轨道交通行业中标车辆数出现明显下滑，主要还是由市场建设总投资规模而决定。其中，B型车的采购量相比2020呈现明显上涨态势，由2020年的2720辆上涨至2021年的3294辆，中标金额增幅超过22%，而A型车则呈现明显的下滑，由2290辆下降至1090辆，中标金额下跌幅度接近15%。

随着城市轨道交通的多制式融合发展不断深化，城轨车辆装备的标准化工作正在推进，城轨车辆制式技术不断完善，新型城轨车辆装备以及磁悬浮列车正在成为当前行业技术研发的重点。

表7：2021年与2020年城轨车辆市场对比

2、中标企业对比

从2020年-2021年城轨车辆中标数据对比来看，中车浦镇、中车长客、中车青岛四方稳居前三甲，足见三家公司在城轨车辆市场强有力的竞争力。相比2020年的中标金额数，2021年，中车浦镇上涨了4.5%，中车长客则下滑了3.7%。

表7：2021年和2020年车辆中标企业对比

 随着城市轨道交通尤其是地铁的快速发展，我国地铁车辆保有量日渐增多，关键核心技术研发取得重大突破，中国标准地铁列车的研制和示范应用提上日程并收获硕果。

2019年7月，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目，目的是突破关键核心技术，打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，提高我国地铁装备标准化、模块化水平，建立城轨装备中国标准体系。

经过两年的研发和试验攻关，2021年，中国标准地铁列车研制工程取得重要突破。6月28日，GOA4级全自动驾驶的时速120公里B型车在郑州下线，这是由中国中车承担研制的中国标准地铁列车技术平台下诞生的首个车辆产品，也是首个示范应用的标准地铁项目。

11 月 17 日，由中车浦镇公司研制生产的杭州机场轨道快线列车驶出生产线，这是中国标准地铁列车技术平台下诞生的首列时速120公里A型车。

12月17日，时速80公里A型中国标准地铁列车研制及试验项目合作协议签约仪式在广州举行。中车株机、中车长客将分别依托广州地铁11、12号线，广州地铁2号线列车增购项目进行时速80公里A型中国标准地铁列车研制及试验项目合作，预计于2022年年底交付。

系列化中国标准地铁列车的研制和示范应用，将推动我国地铁车辆标准体系的进一步完善，引领我国城轨装备“标准化”发展，降低城轨交通全寿命周期成本，增强我国城轨交通装备技术核心竞争力，为实现城市轨道交通高质量可持续发展，助力“交通强国”战略提供重要的装备支撑。

三、2022-2023年城轨车辆

招标线路预测

据RT轨道交通不完全统计预测，2022年，预计有20座城市的39条线路将进行车辆系统的招标，共计线路长度将达到990.93Km，涉及A型车、B型车、As型车、直线电机车型、市域A型、CRHF 型动车组等不同车型，线路建设总投资额达到6490.13亿元。如不考虑其他因素，按照车辆投资一般占城轨建设总投资额的8%来测算，预计2022年城轨车辆系统招标总额将为519亿元，总体水平将优于2021年。

表8：2022年城轨车辆系统招标线路预测

 展望2023年城轨车辆装备市场，预计有16座城市的30条线路将进行车辆的招标，涉及A型车、B型车、As型车、市域B型车、市域D型车、直线电机车辆系统等6种车型，线路建设总投资额为5279.28亿元。如不考虑其他因素，按照车辆投资一般占城轨建设总投资额的8%来测算，预计2023年城轨车辆系统招标总额将为422亿元，总体表现将略逊于2022年。

表9：2023年城轨车辆系统招标线路预测

声明：以上数据仅为城轨业内人士提供信息的参考资料，虽已力求内容的准确可靠，但因信息获取渠道不同，难免存在数据误差，因此，本内容不构成企业经营和投资的决策依据。RT轨道交通不对因据此操作产生的企业盈亏承担任何法律责任。

《2021年中国城市轨道交通市场数据报告》，将于2022年1月底正式推出，扫描下方二维码，即可免费领取！

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