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一辆英菲尼迪Q50L,热车后发电机故障灯偶发性点亮。一般会在启停功能启动几次后出现。灯亮后重新启动车辆,故障灯熄灭。若再行驶一段时间,会再次点亮。
故障诊断
1、读取故障码:
P065B-00——发电机控制回路
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2、数据监控分析
故障车辆主副电池的电压差接近 0.9V,正常车辆这两个电压应该基本一样的。
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ECM 通过自身供电线来检测供电电压,作为判断发电机工作状态是否良好的依据。当极端状态下,尤其启停功能启动几次后会出现如下数据:
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这时候 ECM 会认为发电机工作不良,通过 CAN 通讯让仪表点亮发电机警告灯,且 ECM 会有相应 DTC 存储。
3、根本原因
发动机运转情况下蓄电池正极与 ECM 供电保险丝(102# 15A)之间有 0.9V左右电压降,对比正常值在 0.2V 左右。
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故障排除
重新打磨接触面,装好后重新测试电压降至标准范围。
相关知识点
Q50L 的充电系统每次启动后都会进入快充模式,电压会达到 15V 左右,经过一段时间后再进入发电机管理状态,怠速及加速时发电电压偏低,减速时发电对蓄电池充电。
△电压供电的各种阶段(U:电压 T:时间)
A:发动机起动 B:快充
C:基于温度的充电
D:交流发电机管理
这就可以解释为什么都是热车跑了一段时间才会点亮充电警告灯,冷车和再次启动就不会点亮。因为每次启动后都会以最大电压充电,就算从蓄电池到ECM 有 0.9V 的电压降,ECM 供电电压还是会超过 13V,所以 ECM 不会认为发电机有故障。
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