5'/F18/四门车/525Li/N20/自动变速箱/ECE/左座驾驶型/2013/11 行驶6万公里。
客户描述:车辆行驶急加速时发动机报警,故障灯点亮。CID显示传动系统故障。
试车故障存在,急加速发动机故障灯报警,
分析故障:连接充电器,电脑诊断读取故障码:11A002燃油高压,可信度:压力过低。
分析可能出现的原因:
①高压系统线路故障
②高压泵损坏
③燃油低压系统,压力过低
④喷油嘴漏油严重
调用控制单元DME读取,燃油低压数据流,进行急加速,燃油低压在5-6bar在正常范围内。读取燃油高压系统压力,详见下图
在急加速时燃油高压油轨压力1.51Mpa,太低了,正常是20Mpa,燃油压力最高能达200 bar,很明显燃油高压压力过低。
隔离故障:是高压泵损坏,还是喷油嘴漏油,线路故障?拆下火花塞检查火花塞头没有湿润的现象,检查高压泵及油轨压力传感器,线路无短路无损坏。
排除故障:更换高压泵,试车故障排除。读取高压系统压力,与标准数值一样。
提示!让发动机冷却!
燃油系统的维修工作只允许在发动机冷却后进行。冷却液温度不允许高于 40 °C。务必遵守这些要求,否则由于燃油高压系统内的剩余压力,存在燃油倒喷的危险。
提示!进行维修工作时注意清洁!
在燃油高压系统上进行维修工作时,要特别注意清洁和描述的说明 (维修说明)。高压管路螺栓连接上非常小的污染和损坏都可能导致泄漏。
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