为什么转向有“咕咕”异响，直行时却消失

某2011年产的“锐志”轿车，车友描述，近来发现车辆低速行走，慢转方向盘时，车底部会传来“咕、咕”的异响，但车辆直行时此异响却又消失。

而且车友还反映，该“咕、咕”的异响自新车使用时就有，但当时很轻微，另在慢转向时才会有，不仔细倾听较难听到。随后此异响慢慢增大，无论岖崎道路或是柏油公路，也不轮何种天气时，只要慢打方向时，该异响就一直存在，而且越来越明显。若快速快转向时，似乎又听不到了。直行时没有这种“咕、咕”的异响。

图一、“锐志”轿车的方向机总成

陪同车友一道试车，车辆低速行走时打方向，底盘部位确实传来“咕、咕”的摩擦异响，方向直行时异响再也没有遇到。

图二、前悬挂装置的横梁下护板有摩擦痕迹

经过反复试车确认，该异响产生在慢速转向时，从异响的概率分析，应为金属相互摩擦的异响，由于异响与转向有关，初步分析异响产生的大致范围，应为方向机或底盘各悬挂装置。

图三、下护板的摩擦印迹

首先检查底盘各个悬挂螺丝，未发现底盘悬挂螺丝松动现象，观察底盘，无明显的事故痕迹。将车辆举升于四柱举升机上，模拟故障产生的条件，在转动方向盘的同时，轻轻推动车辆，在较安静的环境下，仔细倾听可清晰地听到，是从方向机外壳传来“咕、咕”的异响。

进一步观察确认，异响的来源，是前悬挂装置的横梁下护板，与方向机外壳的相互间有摩擦，轻轻撬动前悬挂横梁下护板，此异响立刻消失！

图四、方向横拉杆球节上的摩擦痕迹

拆下前悬挂横梁下护板，可看到前悬挂横梁下护板处，有金属相互间摩擦的痕迹，观察方向机外壳也有摩擦过得印迹。重新校正方向机下护板后，让相互摩擦的双方留有一定的间隔。

装配好下护板后，经多次试车检验，此困扰多时的“咕、咕”的摩擦异响，终于消失。

由于车辆直行时，转向机构没有运动，故与前悬挂横梁下护板保持静止状态，也不产生相互间的摩擦，当然就没有异响形成。