某辆2009年产的丰田“汉兰达”,配装有1AR发动机,已正常行驶有12万多公里,车况一直十分稳定,没有出现什么故障。最近在高速行驶途中,在转向时突然发现扳动方向十分沉重,好象增大了很多的阻力,。当时车友十分沉着,还是很费力的直接将车辆开来4S店,要求检修和排除这个故障。
图一、汉兰达的仪表盘指示灯
经检查方向机是失去了助力的帮助,无论是行驶态或是怠速不行驶时,扳动方向盘均感到十分沉重。而且在仪表盘的动力故障灯变得常亮不熄,仪表盘的显示屏上出现“动力转向系统故障,立即请经销商检查您的车辆”的提示。
图二、显示屏出现检查“动力转向系统”
果然在维修时检测出有DTC故障码,代码是“C1528”,系转向电机的转矩传感器故障。该“汉兰达”车使用的是电机助力转向,即在方向柱上装有电机,可帮助转向的操作,可大大减小驾驶员操纵方向盘的力。转矩传感器用于检测转向操纵力矩的大小,装于助力电机内。
图三、调出“C1528”的故障代码
根据《维修手册》的提示,此故障应发生在动力转向ECU或转向柱的助力电机总成内部。按“汉兰达”电路分析,测量动力转向EPS的电源,以及接地线均良好,转向电脑ECU的IG位的No.1保险,10A的电源均正常。用万用表检查EPS-ECU和转向柱总成之间的线束均良好。
图四、电机助力转向的电路
按《维修手册》规定,转动方向测量0°-360°的转向角度,数据反映属正常状况。开始怀疑是转向电脑ECU的故障。于是找来一个正常车的ECU,但装车试车后,此故障依旧存在。
图五、更换新的转向柱总成
由于原先调出的故障代码是“C1528”,是转向电机的转矩传感器故障,本来想单独更换转矩传感器的,但它是装于转向柱助力电机一起的,厂家不单独供给这个转矩传感器,只得更换新的带电机的转向柱总成。
更换新的转向柱总成后,再启动车辆试车,此转向沉重的故障排除。
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