故障
1, 档位显示红屏频闪,不显示当前档位,挂D档或R档给油不走车,大油门下突然走车加速(吓死);
2,驻车时来回更换几次档位,该故障可能消失,给油走车一切又正常;
VAG5051B检查地址 02
控制器: 2 个故障码已找到:
17090 - 多功能开关( F125 ): 不可靠信号
P0706 - 000 - 间歇
18201 - 变速器输出转速传感器 2 ( G196 ): 没有信号
P1793 - 000 - 间歇
3, 档位红屏频闪为间歇性,无规律性出现,还没出现D档自动跳到S档现象
4, F125故障基本断定是电脑板损坏
第二部分:维修方案
1、去4S店更换电脑板,12000-15000元,质保一年;
2、在修理厂修电脑板,质保3个月;
因为喜欢动手,更重要的是省钱决定实施方案2
第三部分:维修过程
维修过程描述:
1、上架拆变速箱后壳,泄油后取下电脑板;
2,用裁纸刀把后盖裁开,发现已经有油渗入,3根细丝已断,细丝是不沾焊锡的需要外套焊锡小管,然后焊在线路板上,测试通过,全部检查一遍所有细丝连接牢固,一切ok。打磨打开的后盖涂上302胶(耐高温100度),外面再做一次密封胶。电脑维修结束。这里提醒注意电脑板的几个传感器不要碰断,断了以后基本废掉了。
3,装回变速箱,安好后壳。底部泄油口和注油口相邻(比较新鲜),加注至4L时油溢出,上车启动车(此时档位显示红屏闪硕)放D档、R档各2秒红闪停止,清晰显示各档位(变速箱匹配),随即放回P档熄火,迅速继续加油至5升多溢出,再启动更换档位,继续加油至6.5升左右油溢出,加油停止,静置5分钟左右油继续溢出,油已经加满拧紧油封。擦拭变速箱底壳以便观察漏油情况,车下架开出,低速、匀速行驶2公里(切忌猛加油门),一切正常;
4,返回修理厂,VAG5051B检查,故障码17090,18201存在,清除故障码后,重新检查无故障码出现。检查油温52度,电流检查正常。启动静置车10分钟后开出匀速形式5km后返回修理厂上架,检查变速箱底壳,无渗油情况,装好防护垫走人。
第四部分 维修总结:
1、 自己或有人要会电脑匹配,如果是A6L等(05年后出的A4、A6L)就必须做防盗匹配,因为变速箱和防盗功能捆绑了,更换和维修变速箱后需要登录大众德国在线匹配。
2、总结的电脑板故障原因
1) 主要是变速箱油温过高,
至使油温升高的原因很多,长时间D档低速行驶、长时间N档运行、长时间S档行驶、使用伪劣、非CVT专用变速箱油品等;
2) 车子走颠簸路;
这个问题有待推敲,但电脑板渗油可能与这有关系吧。
3) 不正确的使用和保养CVT变速器;
好好看看说明书就知道了。
维修后问题:
1) 改变之前驾驶习惯,注意CVT的使用和保养,保证每60000公里更换变速箱油;
2) 平时保养时要关注变速箱油面高低,油面不能高也不能低(也就是油压高低都不好)
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