微头条

故障现象

一辆2011年产丰田汉兰达，车型为GSU45L，搭载2GR发动机，行驶里程11万km。用户反映该车跑长途高速回来后发动机出现异响。



检查分析

维修人员试车发现，该车发动机有哒哒的异响，且随着转速提高响声会变大。用听诊器检查，异响部位在2缸和4缸的进气侧。感觉是气门响，经用户同意决定对发动机进行解体检查。



首先检查气门挺杆和气门摇臂，正常。将气门按顺序一个一个拆下，发现2缸进气门有轻微的弯曲变形（图2）。问题终于找到了，是气门变形使其动作不灵活导致发出哒哒的声音。




图2 变形的进气门

更换全部气门后试车，发现还是有哒哒的声音，只是声音比以前小了一点。再次解体发动机检查，发现2缸和4缸的活塞和气缸都有明显的磨痕（图3）。针对这一区域进行测量，发现活塞与气缸的间隙达到0.25mm ，远大于其上限0.06mm。显然上次找到气门问题后，由于心急没有认真测量零件的尺寸，造成了返工。


图3 零件的磨损情况



故障排除

更换发动机缸体，装复试车，确认故障排除。