一辆车从买回来只换机油，不做其他保养，这个问题很尖锐，也很现实。以为只要保证油箱内有汽油车就可以走了，就在前几天还遇到个车，跑了3万公里，亮发动机故障灯了，来店检查，最后发现车主自从提了车到现在都没做过换过机油，发动机内的油泥都特别的厚。
目前中国很多车主还是第一台车，不知道车要做什么保养。也许很多车主朋友认为保养就是单纯的换机油就好了。只要自己按时换机油车就不会出问题的，这是一种不健全的想法。下面我从我们平时的工作中来讲解一下一台车在10万公里内都有哪些保养要做以及不做可能产生的后果。
第一、首保
首保一般是在3-5000公里之间做。在厂家规定内做首保是免费的。首保一般要更换的是机油、机油滤芯。有些品牌不同可能还需要更换汽油滤芯或手动变速器油。首保的定义不单单是更换机油，它还有一个更重要的意义在于检查。
首保的检查是确定厂商在生产过程中有无哪个环节出现问题而造成的车辆问题出现。其次是把底盘及轮胎等螺丝加力紧固，确认车辆的一个整体运行情况。所以首保尤为重要，这是你第一次全面了解你车的一个时间段。
第二、二保
二保的时间节点范围是在首保的基础上加5000公里。有些使用全合成的发动机间隔里程稍长，在这里我们就不去纠结。二保的公里也就是在1万公里左右。这个时候车还是新车。所要做的项目还是和首保没什么太大区别。还是以检查为主，这个时候需要重点关注的事空气、空调滤芯是否过脏，视使用情况而定，若过脏的话就需要更换。
第三、2万公里之后
这是一个关键的公里数，2万公里之前基本更护机油就好了，其他都是以检查为主。而2万公里后则是你重新了解你车的一个时期。这个时候你去4S店做保养，工作人员都会建议你做个小保养。小保养究竟是什么呢。
每个品牌的小保养内容都会有点点的区别，但是有几个重点你需要关注，节气门这个时候需要检查，必要的时候要清洗。前后轮胎磨损程度，建议没2万公里前后轮换位，使前后轮均匀磨损，否则容易造成前轮磨损过快，而后来还是很好。四轮刹车保养，安全无小事，时刻了解车辆的一个制动性能。火花塞的检查，以了解发动机的燃烧情况。制动液、冷却液的检查。
第四、4万公里后
4万公里很多东西都到了使用周期，所以车子要做一个相对大点的保养。整车的油水液基本都需要更换一边，制动液、冷却液、手动变速器油、方向助力油、火花塞、节气门等等都是需要保养。4万公里的养护项目是根据2万公里时候的检查来确认。
第五、6万公里后
6万公里的车使用年限一般在5-6年间。油水液的项目在4万公里的时候都是更换新的，需要到下一个4万公里的时候进行更换。6万公里的主要是刹车这块，需要重点检查刹车分泵是否有卡滞现象，刹车片是否需要更换。其次需要重点检查橡胶件，轮胎是否吃胎，是否需要更换轮胎，是否需要做定位，发动机皮带若有老化现象，则需要更换。
第六、8万公里
8公里又是一个重要的里程。要做的项目很多，除了整车油水液，还有发动机整车的皮带，包括正时皮带需要更换。整车的悬挂系统需要重点检查，球头是否有松动，橡胶件的更换。自动变速器的油也是需要更换的。
第七、10万公里
如果10万公里前面的保养每次都做到位了，在这个里程段基本也就没有什么太多保养项目做了，又倒回二保的阶段，除了更换机油，就是检查为主，看下到处有没有漏油的迹象，比较也有些年头的车了。如果之前的保养没有按时做，或者说做的项目不全，那么顶多再开个1年多就准备报废吧。平时小病不修，等到大病就是伤筋动骨的没有维修价值了。
第八、其他注意事项
1、对于空调滤芯来说，如果长时间不更换，也会增大空调鼓风机的压力，降低空调的热交换效率。
2、汽油滤芯超过一定里程不更换就有可能导致供油不畅、油路堵塞、发动机爆震、加速无力等情况。
3、变速箱油如果长时间不更换，会因为变速箱油的过多。会导致阀体堵塞，进而导致变速箱故障。
4、刹车片是消耗品你也需要定期定里程更换，否则会导致刹不住车的危险情况发生。
车在养不在修，保养的意义是提前消除隐患。保养的项目等到物尽其用的那一刻为时已晚。安全无小事，平时多做检查。
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