现场视频！发生在危险区的惊险瞬间……

7月5日

一起水泥搅拌车

与电动车相碰的

事故瞬间被路面监控拍下

……

先看视频

通过监控

可以清楚地看到

事故发过程中

电动车驾驶人头部撞击了地面

所幸佩戴了安全头盔

身体并无大碍

 头盔是骑行者的最后一道防线 

能在最危险的时刻

挽救我们的生命

这句话并不只是说说而已！

模拟实验

未戴头盔的西瓜

佩戴头盔的西瓜

在巨大冲击力下

佩戴头盔与未佩戴头盔的西瓜

结果截然不同！

同样，当交通事故发生时

戴头盔与没戴头盔的两个人

所遭遇的后果更是……

看到这还不快戴好安全头盔吗

骑乘摩托车、电动自行车

一定要正确佩戴好安全头盔

小小的头盔在发生意外时

确实能成为名副其实的

 “护头之盾” 

正确佩戴好安全头盔

无疑是给宝贵的生命增加了一份保险！

除此之外

也再次提醒各位交通参与者

在出行时遇到货车

一定要警惕危险盲区

右侧盲区

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。

前方盲区

大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

后方盲区

大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。

“死亡弯月”

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

那么

遇到大货车应该注意什么？

如何避免大货车盲区事故呢？

货车驾驶人

要养成良好的驾驶习惯：

货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。

其他交通参与者

· 远离盲区 ·

骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。

· 注意内轮差 ·

行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。

· 保持车距 ·

非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。

· 谨慎超车 ·

非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。