轮毂电机vs侧挂电机vs中置电机，怎么选？

把钱花在刀刃上。 

电机就好比人的心脏，是电动车上最不可缺少的部分，电机的好坏直接关系到电动车辆的性能表现。市场上有的电动车采用轮毂电机，有的电动车采用侧挂电机，有的电动车采用中置电机，这三类不同的电机的特点是什么，我们又要如何进行选购呢？

轮毂电机

 

优点：轮毂电机造价低、易维修。轮毂电机顾名思义是将电机放置在轮毂内部，通过电机上的钢片和线圈，在电流的作用下形成磁场，从而带动后轮的转动。由于轮毂电机对车辆传动系统无要求，所以结构简单，一般常见于低端电动车产品。

 

缺点：轮毂电机散热差，动力上限低。由于轮毂电机采用封闭式结构，散热性能差，长时间运转会使得损耗加剧。且由于车辆后轮内部空间有限，所以轮毂电机的功率一般会受到较大限制。

 

侧挂电机

优点：侧挂电机转速高、节省空间。侧挂电机的运作方式与中置电机很像，可以简单理解为利用齿轮传动的中置电机，只是电机被安装在了车轮一侧，节省了车辆中部空间，让车辆具有更大储物空间和续航潜力。

 

缺点：前后重心不匹配，特点不鲜明。硬要挑刺的话，侧挂电机最大的特点就是中庸，传动效率不如轮毂电机高，重心匹配不如中置电机优秀。所以侧挂电机一般用于具有一定性能同时有需要保证续航水平的电动车产品上。

 

中置电机

优点：中置电机性能强，散热好。中置电机一般用于主打运动的高端电动摩托车产品中，安装在车架中部，最大限度保证车辆前后平衡，且不会因车辆颠簸影响整体运行品质。另外中置电机功率输出曲线更平滑，有助于提升车辆的操控感。

 

缺点：造价高、续航短。中置电机的结构比较复杂，而且需要借助传动系统为后轮提供动力，所以传动效率不如轮毂电机，从而影响车辆续航。但同时因为中置电机一般用于高端电摩产品，为了保证良好的续航和富有乐趣的驾驶体验，这一部分的成本支出相当之高。

 

从简单对比中我们不难得出：

生产成本：轮毂＜侧挂＜中置

传动效率：轮毂＞侧挂＞中置
运动表现：轮毂＜侧挂＜中置

 

参考以上几点，对于选购什么类型的电动车产品，我们有了一个大概的了解。根据自己的需求有针对性购买，而不是单纯选择贵的产品。普通用户大可不必一定要选择中置电机产品，轮毂电机也不能进一步提升操控。