品牌联合才是未来电摩新趋势？

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既可以分担风险，又可以资源共享。

说起今年电动车行业的新变化，除了传统品牌纷纷开始研发高端智能电摩，还有不少企业以品牌联合或者技术融合的形式共谋发展发展。

新日携手华为终端，为用户打造了全场景智慧出行新生态，通过华为HiLink智联平台，将原本需通过APP来进行的车辆控制变为更智能自动的方式。

 

大长江、雅迪联手组建爱换换能源有限公司，雅迪也顺势推出了一系列换电产品，引来不少车友关注。而以Gogoro Network为基础的智能换电生态系统率先在杭州进行试点。

 

光阳、电斐和速珂开启了三方合作，并发布了F9以及FW-06等产品，ionex车能网逐渐开始在全国范围推行。

 

不仅如此，前不久光阳还向哈雷LiveWire注资1亿美元，随着LiveWire成为美股市场“电动摩托车第一股”，光阳也正式和哈雷LiveWire建立合作关系。

 

哈啰出行则宣布与顺丰同城达成战略合作，表面是为顺丰同城配送提供服务，其实还是借着顺丰的影响力在全国范围内进行两轮换电建设，持续提升城市便捷服务能力，最终让普通用户也能享受到这项服务。

 

除了国内品牌，宝马近期也和印度TVS达成战略合作，双方将共同开发面向全球市场的电动摩托车和踏板车，第一阶段将投产50000辆电动摩托车产品，并销往世界各地。

品牌联合无疑能够最大限度分担风险，同时用多品牌销售网络进行宣传。各品牌资源整合并且共享，能让产品具有更强的竞争力。而且这样的品牌联盟是可以不断扩大的，每一个品牌加入都意味着技术的提升和销售网络的进一步扩大。一旦形成了品牌矩阵，产品的更新速度和研发速度也会得到进一步提高。

相信随着越来越多摩托车品牌的加入，这样的品牌联合可能会成为未来电摩发展的一个新趋势。