近年来，我国钢铁市场越来越依靠进口铁矿石，因为国外的矿石价格普遍低于国内，因此，越来越多的铁矿石被运进中国境内。
5月我国进口铁矿砂及其精矿9152万吨，较上月增加929万吨，同比增长5.5%；1-5月我国累计进口铁矿砂及其精矿44457万吨，同比增长7.9%。
但是，外来的“和尚”不一定什么都是好的，在近段时间的检查中发现，进口铁矿石存在着众多的质量问题！
一、铁矿石质量问题屡见不鲜
1、天津港铁矿石进口情况
近日，天津检验检疫局检出某货轮装载的巴西进口铁矿严重短重，短重量高达2314.4吨，短重率14.64，短重货值共计18.2万美元。
从天津检验检疫局获悉，该货轮为今年以来排出“货物明水”最多的船舶，在进口巴西铁矿中被检出短重比例最大、短重货值最高的船舶。
今年以来，自天津港进口巴西铁矿共计17船次，其中货物短重10船次，比例高达58.8%。其中所有短重船次均排出大量“货物明水”，平均每船排出“货物明水”1303吨。
2、日照港
2017年以来，日照出入境检验检疫局多次检出进口“水货”铁矿短重问题，其中进口巴西铁矿发生概率较高。
1月——5月份，该局共对43船次进口巴西铁矿实施法定重量鉴定，其中36船出现严重短重（短重率超过1%），短重重量合计3.44万吨（单船最高短重为1310吨），短重货值高达131.8万美元。同时，该局出具重量证书，方便进口企业对外索赔。
3、太仓口岸
进口铁矿石是太仓口岸的特色货种之一，进口量连续多年位居长江沿线港口首位，仅2016年，该口岸就进口铁矿石504批次，总重量3059万吨，金额17.6亿美元，但从该口岸进口铁矿石检验监管情况来看，我国进口铁矿石质量问题依然较为严重。
2016年，该局共检出进口铁矿石品质不合格111批，重量663.4万吨，货值高达4.2亿美元。在检验监管过程中，多发现“装港短量”、“以水充矿”、“粉块夹杂”、“以次充好”和“夹带杂物”等问题，进口铁矿石杂质元素、水分超标，铁含量不足等成为造成品质不合格的主要项目，铁品位呈下滑趋势。
相对而言，进口铁矿石的短重情况明显缓解，2016年共检出重量不合格654.9万吨，货值3.9亿美元，同比分别下降33.6%、66%。
二、分国别铁矿石质量介绍
不同进口国别的铁矿检出不合格的原因也不尽相同：
来自老挝、菲律宾、马来西亚等东南亚国家的铁矿石产自小而分散的企业，矿山质量控制不严格，且从这些国家进口的铁矿多为拼集供货，货物品质波动大，易出检验事故和纷争；
越南铁矿石良莠不齐情况很明显，主要是因为越南加工条件有限，一般原矿开采出来后简单破碎后直接出口，故品质无法保证；
澳大利亚进口铁矿石总体品质较为优良，但偶尔也存在配矿、质量控制不佳的情况；
秘鲁、智利、伊朗等国由于开采水平有限，矿山采选设备落后，经常出现不同矿区、不同港口混装的现象，整船货物颜色、粒度、品位不均，品质波动大，部分地区的进口铁矿品质不合格检出率甚至高达100%；
巴西、南非等进口的铁矿石大多为铁精粉，进口的矿粉品质一直比较稳定，不过短重情况较为严重。
据了解，“水货”铁矿短重问题，是指铁矿在国外装货港装入船舱后，由于货物含水量较高，航运途中会渗出大量的明水并被排放，到卸货港后会出现严重的短重问题。
进口巴西铁矿明水较多主要有三方面原因
一是该地区雨季较多，在出现暴雨天气时，部分港口为抢装船进度，不停止作业，货物中会进入大量的雨水；
二是部分港口有环保强制要求，为减少铁矿粉尘污染，采用边装货边洒水的装货方式，导致货物中混入大量水分；
三是个别国外不法出口商为谋取额外利益，向铁矿中注入过量水分，以实施贸易欺诈。
三、中国新的铁矿石进口来源
2017年6月10日，中国香港籍“诚信10”轮装载10.89万吨、价值328万美元的美国已烧结铁矿砂靠泊岚山港。据了解，这是岚山口岸首次进口美国铁矿砂。
2016年6月11日，一批重8.5万吨、货值4173万元的美国球团铁矿抵达张家港，这是张家港口岸首次进口美国球团铁矿。
张家港口岸之前进口铁矿石大多来自澳洲力拓、必和必拓及巴西淡水河谷三大集团。
此次的美国球团铁矿为中天钢铁集团有限公司进口，意味着国内钢铁企业在“走出去”和“引进来”两方面正在做积极尝试，努力开拓铁矿供应新渠道。
来源：矿业汇
联系客服
