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来源:汽车邦
阿豪导读
说起法拉利,现在国内还是有一批的,在1,2线城市基本每天在路上都能见到。不过国内路上跑的法拉利最多的还是458,部分加利福尼亚T,少数FF,F12,拉法更少。但今天要说的这台法拉利,绝大部分人都见不到,数量连拉法的零头都没有,据目前了解的情况,国内只有2,3台,这就是F12 TDF。
看出来是哪一款吗,看这翼子板,包围就知道不是一般的F12,是F12 TDF,拖车运过来的,在哪买的就不清楚了。TDF的来由是法拉利为了纪念环法耐力赛推出的,限量799台。最早知道这个车还是在国外的一档汽车栏目里,后来看科尼塞克中国代理商付总的微博,发现他在德国也买了台F12 TDF,不过那会国内还没有这个车。
黄色法拉利跃马标太显眼,虽然这是台白色车,但冲击力依旧非常强,前翼子板上的通风口造型与F12比有所调整,增加了新的黑色装饰,材质为碳纤维。
进气造型跟F12也不一样,尤其是前唇的设计更夸张点,运动气息更重,每一个线条设计都充分考虑到了空气动力学,减小风阻,提升下压力。
运回家里,开到小区地库放着,整体看气势有点凶,引擎盖上的涂装都是订制的。至于价格,作为F12的高性能版车型,全球限量799台,数量高于拉法,价格比拉法还是便宜很多,大概800万左右,比一般普通F12 五百多万的价格高了出不少。不过这个TDF在国外已经炒到80万美元的水平,以后二手的话估计会升值,就像法拉利599GTO一样。
侧后方瞧瞧,后翼子板上增加了新的散热开口,这个散气口也算是TDF的标识了,非常明显,普通版本F12是没有的。整车重量控制在1.4吨左右,操控方面也是偏向赛道,用了很多改装套件。
尾部,四出排气是必须的,跟普通F12比起来,尾灯之间的黑色装饰以及尾部线条层次感更强,底部扩散器也做的更嚣张。图上这台车是上海的,应该是国内的第一台。后来国内又到货一台红色的,出现在无锡,不知道是谁的。
动力方面F12 TDF跟F12一样,用的是自然吸气6.3L V12发动机,不过马力从740P提到了780P,这样百公里加速只要2秒9,对于一台自吸发动机来说,基本是极限了吧。拉法虽然也能跑到3秒内,那是除了6.3的自吸发动机外,还搭配了两台电机,F12TDF完全没有电机能做到这个成绩,已经很牛了。
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