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来源：汽车邦
阿豪导读
说起法拉利，现在国内还是有一批的，在1,2线城市基本每天在路上都能见到。不过国内路上跑的法拉利最多的还是458，部分加利福尼亚T，少数FF,F12，拉法更少。但今天要说的这台法拉利，绝大部分人都见不到，数量连拉法的零头都没有，据目前了解的情况，国内只有2,3台，这就是F12 TDF。
看出来是哪一款吗，看这翼子板，包围就知道不是一般的F12，是F12 TDF，拖车运过来的，在哪买的就不清楚了。TDF的来由是法拉利为了纪念环法耐力赛推出的，限量799台。最早知道这个车还是在国外的一档汽车栏目里，后来看科尼塞克中国代理商付总的微博，发现他在德国也买了台F12 TDF，不过那会国内还没有这个车。
黄色法拉利跃马标太显眼，虽然这是台白色车，但冲击力依旧非常强，前翼子板上的通风口造型与F12比有所调整，增加了新的黑色装饰,材质为碳纤维。
进气造型跟F12也不一样，尤其是前唇的设计更夸张点，运动气息更重，每一个线条设计都充分考虑到了空气动力学，减小风阻，提升下压力。
运回家里，开到小区地库放着，整体看气势有点凶，引擎盖上的涂装都是订制的。至于价格，作为F12的高性能版车型，全球限量799台，数量高于拉法，价格比拉法还是便宜很多，大概800万左右，比一般普通F12 五百多万的价格高了出不少。不过这个TDF在国外已经炒到80万美元的水平，以后二手的话估计会升值，就像法拉利599GTO一样。
侧后方瞧瞧，后翼子板上增加了新的散热开口，这个散气口也算是TDF的标识了，非常明显，普通版本F12是没有的。整车重量控制在1.4吨左右，操控方面也是偏向赛道，用了很多改装套件。
尾部，四出排气是必须的，跟普通F12比起来，尾灯之间的黑色装饰以及尾部线条层次感更强，底部扩散器也做的更嚣张。图上这台车是上海的，应该是国内的第一台。后来国内又到货一台红色的，出现在无锡，不知道是谁的。
动力方面F12 TDF跟F12一样，用的是自然吸气6.3L V12发动机，不过马力从740P提到了780P，这样百公里加速只要2秒9，对于一台自吸发动机来说，基本是极限了吧。拉法虽然也能跑到3秒内，那是除了6.3的自吸发动机外，还搭配了两台电机，F12TDF完全没有电机能做到这个成绩，已经很牛了。
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