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来源：改车达人
阿豪导读
在保时捷911跑车家族中，风冷时代的964是历代车型中最经典的车型之一。该车当时被视为是911的新起点，以至于成为了众多改装团队的囊中之物，将现代科技融入到那经典的外观上，使其脱胎换骨继续驰骋在路上。
今天要和大家分享的是这辆DLS(Dynamic and Lightweighting)保时捷911。这辆采用Absinthe绿车身涂装的964之所以会诞生，据闻是因为一位名为Scott Blattner的客户带着他哪年诞生于1989年的964找到Singer团队，希望他们能够让对款经典老车进行极致轻量化和性能强化的改造。为了达成客户的愿望，Singe团队还找到了英国威廉姆斯技术团队一起'开黑'。
与其说Singer是一家改装厂，不如称其为老车修复工厂。因为Singer主要以上世纪60年代和70年代初的保时捷911 S为改装原型。当然，其他较为'年轻'的车型也成为了他们的改装对象。而且每一位付佣金的车主都会得到不同的改装方案，Singer保证每一台车都是独一无二的。不过，车主们只能在 Singer 给出的 75 套改装方案中自由搭配。
Singer给这款964换装了视觉效果相当夸张的宽体套件，并加入了经过电脑流体力学模拟的空气动力套件，能实现最佳的效应，使这辆经典保时捷跑车显得十分战斗。再搭配原有的流线型车身简直就可用'尤物'来形容这辆车。同时Williams对Singer本身的车体套件进行了小改动，包括鸭尾式尾翼、后窗气道、前保险杠油冷等。
行走方面，这款964被赋予了经典的BBS单孔式样镁合金锻造轮圈，与其搭配的是米其林Pilot Sport 2运动轮胎和Brembo刹车系统。尽管都是一些新时代产物，但装上该车后丝毫没有违和感。
车内部分，一切都是那么原汁原味，5圆式指针仪表，三幅式方向盘。不过，为了达到车主的要求，Singer将这辆964进行最极致轻量化处理，采用了大量碳纤维部件。而那中间镂空的换挡杆则是来自Hewland的镁合金6速手动变速箱。并加入了碳纤维材质的'X'状支撑架，竞技范十足。有大量轻量化部件的加持，使这辆风冷尤物的整备质量仅为990kg 。
动力方面，原厂的六缸水平对置引擎被扩缸至4.0L，并经过一些列的升级改造。被换上了四气门缸头、钛合金连杆、钛合金节气门、钛合金排气管以及碳纤维进气系统等新时代产物后。可输出最大功率为500马力，同时还能达到9,000rpm的超高转速，性能丝毫不亚于如今的911 GT3原厂车型。
据悉，DLS计划重生这款911，由Williams在英国的工厂负责生产，限量75辆。并由当今Top Gear主持人Chris Harris与赛车手Marino Franchitti 调校性能，售价达100万美元，约合662.4万人民币。这个价钱你会买几辆GT-R，还是选择这辆风冷尤物呢？
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