在建的沪通长江大桥位置（红点处）
沪通长江大桥天生港航道桥主拱合龙施工现场
近日，一段大桥空中旋转完成对接的视频，让 “中国造大桥”刷爆朋友圈。在江苏人的家门口，也有一座在建的长江大桥屡创“世界之最”称号。
10月22日，
随着最后一个约
1立方米的钢部件被缓缓吊起、焊接，
世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥，
沪通大桥的天生港航道桥主拱结构成功合龙，
沪通长江大桥距离全线贯通又近了一步。
世界最大跨度公铁两用钢拱桥，完美对接
沪通大桥跨长江而通南北，连接张家港和南通，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高速铁路，是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨江控制性工程，规划中的通苏嘉城际也从这里过江。大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
天生港航道桥位于沪通大桥北侧，是目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。桥体采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，主梁和主拱的重量总计3.24万吨。今年1月份，天生港航道桥已经实现了主梁合龙。10月22日合龙的，则是它的主拱部分。
震撼视频↓
轴心偏差2毫米，类似“面条”对接无先例！
工程全部竣工后，南通向南将变通途
俗语说，“南通南通，向南不通。”
而随着沪通大桥的开工，
长江这一天堑将不再成为阻隔。
站在天生港航道桥桥面上南望，一座300多米高的“H”形主塔已经拔地而起。这便是沪通大桥建设的另外一个重中之重，具有“世界之首”长度和难度的主航道斜拉桥。中铁大桥院现场负责人蒋凡告诉记者，目前，南侧的主航道斜拉桥也在同步建设之中，预计到今年底实现中塔柱合龙。
根据设计，沪通长江大桥主航道桥主跨为1092米，是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。这种大跨度设计，可以满足长江航道远期12.5米深水航道向上延伸、10万吨货轮的通航要求。建成后，南通通过沪通铁路进入上海，仅需一小时左右，比现在乘坐汽车节省约1小时。
节假日不用堵在苏通大桥了
今年十一国庆、中秋长假，
很多司机出行都遇到过桥堵车。
沪通长江大桥的建成，不仅成为苏北、苏中与苏南铁路客货运的快捷通道，开车走高速的车主们也有大福利。作为一座公铁两用斜拉桥，沪通大桥上层设计为双向六车道高等级道路，将与铁路桥同步完工，建成后与现有锡通高速公路连通。
不仅如此，沪通大桥位于江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里，位居这两大“梗阻”路段的中段，地理区位优越，对两座大桥车辆的通行有着极大的分流作用。今后再逢节假日，南上北下的车主可经G40、沿江高速绕行至此过江。
可以说，大桥的意义远远超越交通设施的改善，它将带来整个长三角经济版图的重构。
沪通长江大桥建成后，
南通将融入上海一小时都市圈，
整个大桥将在沿海铁路大通道中承南启北，
对贯通中国东部、辐射中西部具有重要意义。
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