一场始于春节的疫情，令全国人民“禁足”，但湖北武汉“抗疫”迫在眉睫，医疗、生活必需的物资急需转运、送达。此时，中国快递龙头：顺丰控股（002352），挺身而出，将“快、准、稳”的业务能力发挥到了极致。
那么，顺丰在疫情期间到底运送了多少个包裹？最美“逆飞”的顺丰航空有？这场疫情过后，中国物流行业将发生怎样的改变？......
带着投资者们最关心的问题，今日（3月27日），深交所携手“全景云调研”一起走进顺丰控股，零距离为投资者呈现最美“逆飞”的顺丰航空、顺丰控股的最新经营复工情况、顺丰的2019年各项业务发展情况。
今日的“走进顺丰”活动，全景主播与顺丰航空总裁李胜、顺丰控股董秘甘玲、兴业证券经济与金融研究院董事总经理、首席交通运输行业分析师龚里实时连线、互动，带领投资者全面、深度地了解顺丰控股，及其所在的中国物流行业。
同时，全景编导实地探访深圳宝安机场停机坪，顺丰航空总裁李胜先生为投资者详细介绍了顺丰航空的具体情况。
今日（3月27日）“走进顺丰”活动通过“全景·路演天下”平台实现线上直播，同时在央视频、新浪微博、今日头条、百度APP等平台同步直播，活动期间近20万位投资者在线观看。
顺丰硬核抗疫：244次直飞武汉、1亿件包裹抵达湖北
1月23日，除夕的前一天，武汉宣告“封城”。
而就在武汉封城的第2天，顺丰航空从深圳、杭州紧急开通了2条飞往武汉的航线，当天下午2架专机便抵达武汉天河机场，为武汉带来了“抗疫”最紧缺的32吨医疗防疫物资，主要是药品、口罩。
这是武汉封城后，国内第一个“逆飞”武汉的航空公司，自此顺丰航空便多了一个称号：中国最美的“逆飞”者。
据 Airsavvi 数据显示，1月25日至3月26日期间，顺丰航空支援武汉的航班多达242架次，居全国航空公司之首，排在第二位的是东方航空，总计121架次；第三位的是中邮航，总计94架次。
如此强悍的执行效率，国内快递业、航空业都无人出其右。在“走进顺丰”活动中，顺丰航空总裁李胜透露，武汉封城的消息发出后，公司紧急召开会议，明确一定要尽己所能，确保整个疫情期间武汉和湖北省的运输供应，保障供应链的正常运行。
在“走进顺丰”活动中，顺丰控股董事会秘书甘玲表示，疫情期间，顺丰的十几万快递小哥坚守岗位、共同抗“疫”，运输了超过1亿件包裹抵达湖北，免费运输的医疗物资超过2700吨。
甘玲进一步表示，顺丰快运团队多次紧急运送口罩生产机器或ICU病房的呼吸机，顺丰的医药冷链团队，也加班加点运送检测新冠病毒的试剂盒。
作为中国快递物流行业的绝对主力，疫情之下，顺丰的表现，再次让国人感受到了“顺丰，值得托付”。
疫情之下，身处武汉的顺丰人汪勇，不惧艰险，从除夕夜开始，瞒着家里积极组织志愿者团队，解决武汉前线医护人员的的出行、生活需求，以“聚拢温暖、守护英雄”，被全网称为“最美快递员”。
另外一位顺丰人，谢兆平，在交通阻塞，条件缺乏的时候，徒步180公里，晓行夜宿，花了3时间，赶回到南京工作岗位上，还有很多顺丰人24小时进行奋战。
最美的“逆飞者”：顺丰航空
除了与时间赛跑的快递小哥，顺丰支援“抗疫”另一个主力军是：顺丰航空。
据顺丰公开批露的信息，截止到2月27日，仅顺丰航空一家累计运输的防疫物资就达到了3508吨。
在今日的“走进顺丰”活动中，全景编导实地探访了顺丰航空在深圳宝安机场的停机坪，为投资者零距离呈现了顺丰的机队、波音747大货机。
据悉，在货运领域，波音747的运载量可谓惊人，最大装载重量可达110吨，与其他全货机机型相比较，是波音757型载货量的3倍多，名副其实的“空中皇后”。
在活动中，顺丰航空总裁李胜向投资者介绍，目前为止，顺丰航空运行了58架全货机，是中国运行全货机最多的航空公司，而中国快递公司能够运行波音747全货机的只有顺丰一家。
李胜进一步表示，顺丰航空的58架飞机，每天运行141个航班，现在根据全球“抗疫”形势的变化，已陆陆续续开通了很多的国际城市。2月份以来，顺丰航空先后恢复了国内到德国、印度、新加坡、韩国、日本、东南亚等超过20条国际航线，担当了一个很重要的责任：尽己所能帮助全球供应链维持畅通，支持国内产业的复工。
正在卸货的波音747货机
据李胜的介绍，正在卸货的波音747货机，是刚刚从印度运输回国的货物，顺丰航空每天的货物进出量已经接近2000吨。
另外，李胜在活动中表示，顺丰正在筹建的鄂州货运机场，是目前国内即将投入的4E级的货运机场，也将是国内第一个货运为主的机场。该机场投入使用后，将极大的改善顺丰的枢纽处理能力，也能让顺丰的航空运输网络进一步的提升和加强。
营收超1000亿！顺丰，正挺近'无人区'
2020年3月23日，顺丰控股（002352）披露2019年年报：2019年营业收入突破千亿，达到1122亿元，净利润达57.9亿元，双双创下历史新高。
对于一家营收突破已经1000亿的快递巨头，保证业务持续增长的重要手段之一，或许是不断探索、拓展新的业务边界，寻找新的增量。
在今日的“走进顺丰”活动中，顺丰控股董秘甘玲对2019年财报解读时表示，顺丰，是国内第一家营收突破千亿的快递物流集团，也是全球第四大的快递物流集团，传统业务是继续加巩固护城河，新业务（快运、冷运、同城急送、国际业务）步步为营，营收占比达到25.6%，较2018年的18.9%提升明显。
据2019年年报显示，顺丰2019年业务量达到48.3亿票，同比增长28.5%，增速略高于行业平均水平，快递行业市场份额占比7.6%，较2019年上半年的7.26%略有提升。
市场份额之所以没有持续下滑，是因为的顺丰已经进入下沉市场，经济快递件增速超过32%。
2019年5月，顺丰推出针对电商行业的特惠专配产品，又在11月份接手唯品会旗下的品骏快递，下沉效果立竿见影。2019年第四季度，顺丰业务量达到15.9亿件，同比增长超过50%，增速相比申通、圆通、韵达等快递公司可谓一骑绝尘。
另外，顺丰的快运业务也已经形成规模，甘玲对投资者介绍，2019年快运业务的日峰值超过2万吨，达到2.3万吨/天，收入也突破100亿元，并于2020年2月完成了3亿美元的融资，投前估值达到30亿美元。
值得一提的是，顺丰的冷链物流业务，增长也非常迅猛，增速超过32.5%。据甘玲表示，2018年，顺丰的冷链物流已经排行全全行业第一，现已覆盖生鲜速配、食品冷链、医药物流等领域，优势非常明显。
13万亿的中国物流行业，将强者恒强
一场疫情，既检验了各大上市快递公司的“护城河”深度，也测出了行业“深蹲”之后的复原能力。
3月18日晚间，A股四家快递公司相继晒出2020年2月的“成绩单”。顺丰控股凭借强大的航空资源、全员复工效率，速运物流业务收入同比大增77.3%，而圆通速递（600233）、韵达股份（002120）、申通快递（002468）的业务量、收入则大幅下滑。
招商交运研究团队分析认为，超强的统一调度能力、充足的航空资源、庞大的网络资源，成为顺丰在疫情中逆势增长的重要条件，也让顺丰控股的市场占有率提升至15.89%。
相比之下，因交通管制、人员到岗率不足、加盟模式下的管理难度高等因素，圆通、申通、韵达快递则明显跑输大盘。
那么，这场疫情过后，中国物流行业将发生怎样的改变？
在今日的“走进顺丰”活动中，邀请了兴业证券经济与金融研究院董事总经理、首席交通运输行业分析师龚里对快递行业的未来进行了分析。
首先，龚里表示，目前来看，全行业已经接近满产，以顺丰为代表的龙头企业，账面现金很充裕，同时叠加国家政策、高速公路免费、低油价，极大程度地缓解了成本，因此快递行业整体财务状况是健康的。
关于行业未来的机会，龚里在直播活动中表示，相对13万亿规模的全社会物流费用而言，7500亿收入的快递仅仅是冰山一角，而物流的其他领域包括零担、整车、冷运、跨境物流等在抗击疫情中都出现了短板。未来中国物流行业效率的提升，需要通过产业集中，科技赋能去解决，这将是头部物流企业巨大的发展机遇。
关于顺丰控股，投资者最关心的 9 个问题
撰文/制表：全小景
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