就在昨天，贾跃亭旗下法拉第未来（FF）在美国纳斯达克交易所以股票代码“FFIE”挂牌上市并举办敲钟仪式。但是在开盘后，FF股价一路走低，截止收盘，FF报收13.98美元/股，较发行价微涨1.45%，市值45.11亿美元（约合291.86亿元人民币）。
作为FF创始人，贾跃亭罕见露面纳斯达克仪式现场，但有媒体称，贾跃亭虽然现身现场，但并未上台敲钟。其实，回看贾跃亭这几年，可谓是大起大落，从当年红极一时的乐视系掌门人，到乐视没落，一度由于债务危机成为焦点。这次的造车仿佛是其唯一能够“翻身”回国的抓手？
对于此次事件，大家纷纷表示，难道又是一次PPT造车？这种新势力造车，其实大家都见怪不怪了，蔚来、小鹏、理想都已经开始了造车，他们和法拉第未来开始造车的时间并没有差特别多，但是前面几家都已经有了量产的车型，市值也因此比FF高的多。
如果未来法拉第未来想要超越前几家，就要能够量产出车，使得消费者买账。对于造车进度，贾跃亭一度表示，“FF91 将在未来一年左右开始交付，自己将全力准备交付事宜”。
其实，贾跃亭在很早就开始了造车之路，只不过是因为的负债累累耽误了进度，本次其造车的突破点和其他的新势力一样，也是从SUV入手，就是贾跃亭口中的FF91，其定位高端。
具体的说，新车将搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，百公里加速不超过2.4秒。搭载Faraday Future与LG合作生产的动力电池组，电池容量达130kWh，NEDC最大续航里程可达700公里。动力方面和续航方面都较普通车型有很大的优势。
这种高端定位，将会使这量产车与特斯拉的Model X等车产生直接的竞争，但说这么多，现在这车也没有完全量产，当生产出来时，效果是否真的是那样，消费者又是否买账，大家还是要持谨慎的态度。
此外，值得一提的是，在IPO后，原FF公司的管理层是持有31.1%股权，PSAC持有公司21.1%股权，恒大汽车持有公司20.4%的股权。至于贾跃亭具体持有多少股份，公司没有披露。
所以这次，除了对贾跃亭是次机遇外，对于恒大也是一件好事，前面说到，恒大汽车持向FF投了约8亿美元，有FF20.4%的股份，截至首日收盘，恒大持有股份的市值约为9亿美元，也就是说，恒大汽车这次目前赚了约1亿美元。
从恒大汽车昨天的股价就可以看出，此次事件对于恒大的利好程度，在经历了前几日的下跌后，在昨天恒大汽车的股价大幅上涨，涨幅一度超过20%。
甚至其他恒大系的公司也一改之前的爆雷，出现上涨。其中中国恒大涨7.87%，恒腾网络集团有限公司涨8.86%，恒大物业集团有限公司涨超3.74%。
但是，开心归开心，妖哥还是提醒大家要理智看待，就目前的趋势来看，未来电动车确实是发展的主流，电动化、智能化、互联网化已经成为了必然的趋势，如果早在前几年，FF没有受债务封闭的影响，很有可能是如今的特斯拉，但没有如果，如今各大车企，甚至一些其他领域的公司也纷纷的挤入了这个新能源汽车赛道，竞争格局较前几年相比已经出现了很大的变化，FF能够成功出圈还是个未知。
最后，妖哥再和大家讲一讲关于最近的电动车板块，自年初以来，电动车板块总体表现比较强劲，大多的主流企业业绩都已经创了新高。在这里，妖哥认为由于最近芯片和电池的短缺，产业链仍然是卡脖子状态，短期的销售情况预期仍然不要太高。
但随着供应链问题的缓解，中游环节的涨价潮或将接近尾声，接下来3、4季度的销售或将有所抬头。近日各大明星基金的持仓情况也已经纷纷披露，总的来看，新能源的科技板块还是受重视的。最后的最后，还要提醒大家，要记住有机遇就有挑战。
联系客服
