今年年初，我国最新型的深远海综合科学考察实习船“东方红3号船”在江南造船厂正式下水。这是运用三维体验平台进行数字化设计、建造的首艘船舶。
“三维建模可有效提升可达性、可操作性、可维护性，从源头保证设计的合理性，大幅提升建造质量。”船厂领导介绍，江南造船始终以打造精品工程为使命，在设计、制造、监管等各个环节加速创新。
△“雪龙”号
2018年6月3日，是江南造船厂建厂153周年纪念日，也是这家企业整体搬迁上岛10周年纪念日。
今年，江南造船厂手持各类船舶订单，这些船舶的技术难度更大，质量要求更高，周期控制更难，对造船厂提出前所未有的挑战。
“应对这些挑战，关键在于建立一支结构合理、技术一流、作风过硬的高素质人才团队。”江南造船集团公司董事长林鸥对记者说，这支年富力强、久经磨练、绝对忠诚、经验丰富的人才团队，使得江南造船厂具备了实现高质量发展的“底气”。
陈景毅是“全国技术能手”，有多项焊接技术全国首创。他的团队受领某型舰分段焊接任务后，尝试多种方法始终不能把焊接精度控制在合理范围内。
“人控质量的传统做法很难适应这型舰的建造，对焊接质量的管控必须升级换代。”随后，陈景毅带领团队开始了攻关之路。他们通过焊机联网建立庞大的数据库，用计算机测算和控制每一个焊接工作点的参数，最终建成数字化焊接质量管控系统。
“以往是人来控制焊机设备，现在是焊机设备指导人去操作。”陈景毅说，通过把工艺参数预设到系统里，焊接过程中电流、电压有丝毫差错，系统就会自动报警，中止工人操作。
机器“管”人的一幕让记者啧啧称叹。陈景毅感慨地说：“从‘人控质量’到‘机控质量’，实现了精准制造、精准管控，这种具有创新活力的管控模式真正把这型舰打造成毫米级工程。”
人才队伍是江南造船厂实现创新发展的厚实基础。目前，江南造船厂涌现出一大批造船领域的技术专家和工匠人才，并加快形成一套完整的具有江南文化特色的人才选用、考评机制。
从江南，到深蓝。每造一舰，“江南人”心里便会多一份牵挂。
某型舰的一次试航经历，让“江南人”记忆犹新。作为新型号的第一艘舰，试验周期压力很大。“那次试验非常辛苦，由于客观因素，试验必须夜晚进行。白天睡不着，晚上做试验。这不仅考验人的毅力，还有扎实的技术功底。”海军驻该公司军代室总代表冷骏回忆说。
“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝，能不忆江南。”不远处，一艘艘舰船正如火如荼建造中。从黄浦江畔到美丽的长兴岛，蜿蜒在海岸线上的新江南，正用创新行动擦亮中国造船界的一块“金字招牌”。
联系客服
