65岁的李师傅和52岁的赵师傅是朝阳区河道所的工作人员，负责管辖范围内坝河河道内的维护和清理，但是自从共享单车的兴起，他们的主要工作就从河道内清理垃圾变成了打捞单车。图为站在岸边的他们无奈地看着被人丢弃在河道内的共享单车。来源：京呈潘之望
这是他们1月8日打捞起的第43辆共享单车。
1月8日下午，在朝阳区坝河河道酒仙桥附近，京呈小编目睹了河道维护工人从坝河河道里打捞共享单车，其中有摩拜、ofo等。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。
被人扔到河涌里的共享车不少，泡水后很重，打捞不易。
一个人是很难把车抬上岸的，需要两个人连拉带拽才能抬上岸边，淅淅沥沥的脏水很容易就滴在身上。
被捞上来的共享单车就摆放在岸边，也不知道它未来的命运如何，会不会被人发现清理，还是一直就默默的陪伴着河道。
捞车不好做，65岁的李师傅说，“河里有很多碎布，什么树枝、塑料袋、衣物都挂在(单车)上面，那就拦住那个垃圾了，很辛苦。”
河道维护的工作人员称，从2017年开春到现在，从所管辖的坝河河道内，至少打捞起上千辆共享单车，每天都安排专门的工作人员打捞，一天最少也能捞起10来辆，最多的时候一天能捞起50来辆。
据了解，破坏来自两方面，一是黑车和摩的司机对共享单车抢占市场的不满，二是一些人出于贪图小便宜的心理。
这些共享单车的遭遇，一是对共享单车公司的财产造成一定的损失，加大了其运营成本；其次，基于共享单车的公共性，一定程度损害了市民公共出行的权益，削弱了人们对公共财物的保护意识，起到不良的效果。共享单车出现之后，不少人感慨共享经济的普及也暴露了人性弱点，对人的素质要求和行为约束也应成为共享单车配套的“软设施”。
来源： 京呈
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