“号外号外，20路换新车了!”
伴随着“铛铛铛铛”的报站声
今天
上海20路公交22辆新车上线运营
新民晚报记者 陈炅玮 摄（下同）
20路中山公园终点站
车队工作人员
穿着报童复古服装现场“卖报”
熟悉的叫卖声为20路新车上线
营造了怀旧氛围
复古的蓝色涂装
熟悉的“辫子车”外形
焕然一新的车厢内饰
作为一条拥有百年历史的公交线路
20路以崭新的面貌重新上路
让市民眼前一亮
现代感和历史感相互交融
摩天大楼和石库门之间的距离
仿佛就在一念之间
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早上9点，新民晚报记者在20路中山公园终点站看到，新车吸引了许多市民的目光，不少公交迷手拿相机第一时间定格新车上路的样子。
“这个车身上画着历代无轨电车的样子，也让我回忆起自己和20路的情缘。”72岁的唐女士住在附近，从小就习惯乘坐20路出行，“平日去静安寺和外滩首选就是20路。”
她回忆，从最早的铛铛车到后来的巨龙车再到如今的新“辫子车”，一条线路承载着自己无数的回忆。“其实我的父亲过去就是有轨电车，也就是铛铛车的司机，那时候上海滩上公交线路不多，20路就是其中之一。”
“每当想到家门口有百年大学、百年公园、百年公交，就会感叹时光变迁，如今坐上新车，看到无障碍翻板这样人性化的设计，让老年乘客出行也更加方便了。”唐女士指指终点站两侧的华东政法大学和中山公园，感慨地说道。
“一直期待着'小辫子车’的新车型，今天专程赶来一睹真容。”公交车迷陈先生边说边向记者展示刚刚用相机拍摄的20路新车照片：“20路新车无论是车身设计，还是车厢内别具一格的海派元素，都将上海的历史文脉镌刻在岁月时光中。”
陈先生还在读小学五年级的儿子陈同学，和父亲7点左右就来看新车了。“车头的小灯还有车上的铆钉，再加上顶上的'辫子’让我仿佛穿越到老上海，这种复古的感觉很有特色。” 陈同学坦言，自己很喜欢这辆新车的造型。
“一路上，好多乘客都在拍照合影，新车不仅颜值高，舒适度也有了提升。”刚刚到达汉口路、四川中路终点站的20路驾驶员杨师傅心情激动地说。
此次新投用的20路新车型为“上海印象”复古款。去年年底，为打造脍炙人口的上海人文公交特色线路，市交通委、市道运局等部门公开征集意见，通过网友投票等形式，在四种车辆造型设计方案中，最终确定了市民广泛认同的新电车样貌。
20路新车型虽然外型“复古”
但“内芯”却科技感十足
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新车型采用了新一代智能气动升降式集电杆，司机不用下车即可完成常规的升降辫操作，动力电池则可以让车辆脱线行驶80公里。
全车还采用了低地板无障碍设计，设置了无障碍翻板和轮椅区，体现了对老年人和残障乘客的人性化关怀。在防疫方面，车厢内有一整套消毒喷淋系统，晚上车辆进库后可自行消毒。
值得一提的是，20路新车还随车携带了“可阅读、有温度、有情怀”的二维码，久事公交集团相关负责人介绍，乘客可通过车厢中间和车载电视中的二维码，了解20路百年历史、车辆走向、到站预报和站点附近景点介绍等信息。
此外，为配合万航渡路中山公园二号门沿线改造工程，现代交通对万航渡路20路沿线线网及配套设施进行优化改造。新技术采用了全新的穿电杆架设，减少了“蜘蛛网”，整个工程的绷线数量减少40%，架空线网减少35%，美观程度大大提升。
看到新车侧面的“百年公交”四个字，有市民就问了，“20路有怎样的历史？”新民晚报对此曾有专题报道。（详情点击：10个上海人9个坐过！这条93岁无轨电车满载回忆，明年将迎重大升级 | 十分上海）
其实早在1908年3月5日，上海第一条有轨电车线路正式开通（1910年起定名1路）。1928年9月27日，20路诞生，自中山公园至静安寺。直至1963年，由于南京东路上的有轨电车轨道被拆除，20路与1路合并，并延承了1路的线路。“百年公交”可谓名不虚传。
1980年代，20路电车驶过南京东路。资料图
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