下面以TL494、LM358构成的充电器为例介绍电动车充电器电路。
市电滤波及变换电路的核心元器件是互感线圈L1、整流管D1~D4、滤波电容C1~C4，辅助元器件是熔断器F1、限流电阻RT1。
按下启动按键AN，市电电压经F1送到由C1、C2和互感线圈L1组成的线路滤波器滤除市电电网中的高频干扰脉冲，同时也可以防止开关电源产生的高频干扰脉冲窜入市电电网，影响其他用电设备的正常工作，然后再通过D1~D4组成的整流堆桥式整流，由C3，C4滤波，在C3两端建立310V左右的直流电压。
限流电阻RT1是负温度系数的热敏电阻，它可在开机瞬间限制C3因充电产生的冲击大电流。
该变换器采用了自激启动、他激工作方式。自激式启动电路的核心元器件是开关管V1，V2和电阻R2~R8，以及变压器T1和T2，他激式电路的核心元器件是PWM控制芯片IC1（TL494）、R26、C14。由于IC1的13脚接5V电压，所以IC1的输出方式被设置为双端输出。
接通电源瞬间，由市电变换电路产生的300V电压不仅加到V1的集电极，而且通过启动电阻R2和限流电阻R3限流后加到V1的基级，为V1的发射结提供启动电流使他导通。V1导通后，300V电压通过V1的集电极和发射极、激励变压器T2的2-4绕组、开关变压器T1的1-2绕组，C4到地构成回路，回路中的电流不仅为C4提供能量，而且在T1的一次绕组上产生2脚正、1脚负的电动势，在T2的2-4绕组上产生2脚正、4脚负的电动势，使T2的1-2绕组产生1脚正、2脚负的感应电动势，它的3-5绕组产生3脚正、5脚负的电动势。3-5绕组的电动势使开关管V2截止，1-2绕组输出的脉冲电压通过C7，R3加到V1的基级，使V1在正反馈雪崩过程的作用下进入饱和导通状态，随后使V1和V2工作在自激振荡状态。V1和V2工作在自激振荡状态后，T1的二次绕组输出的脉冲电压经D9和D10全波整流、C9滤波产生直流电压。
C9两端的24V电压不仅通过R19位驱动电路供电，而且加到电源控制芯片IC1供电端12脚，IC1的12脚获得供电后，它内部的基准电源形成5V电压，该电压不仅从14脚输出，而且为IC1内部的振荡器、触发器、比较器、误差放大器等电路供电。振荡器获得供电后，它与5脚、6脚外接的定时元件C14，R26通过振荡产生锯齿波脉冲电压。该锯齿波脉冲电压作为触发信号，控制PWM比较器产生矩形激励脉冲，再经RS触发器产生两个极性相反、对称的激励信号，通过驱动电路放大后从IC1的8脚和11脚输出。从IC1的8脚和11脚输出的激励脉冲通过V4和V3放大后，再经T2耦合，驱动开关管V1和V2交替导通，从而使开关管进入他激式工做状态。开关电源进入稳定的他激式工作状态后，T1二次绕组输出的脉冲电压经整流、滤波后为它的负载供电。其中4-5和5-6绕组输出的脉冲电压通过D15和D16全波整流，在C9两端产生稳定的24V的直流电压，第一路为IC1供电，第二路为自动断电控制电路供电；第三路为继电器J供电；第四路通过R12使电源指示灯LED1发光，表明该充电器已开始工作。9-7和9-8绕组输出的脉冲电压通过D15和D16全波整流，在C10两端产生稳定的44V直流电压，该电压通过隔离二极管D17不仅为蓄电池充电，而且为IC1的误差放大器提供取样电压。
V1~V4的集电极、发射极两端并联的D6、D8、D11、D14是阻尼二极管，以保护V1~V4不被过高的反向电压击穿；D12和D13组成温度补偿电路，以免温度变化影响V3，V4的工作状态，最终给V1和V2带来危害；T1一次绕组上并联的C6和R1用作阻尼，一面T1进入多谐振荡状态。D5、R4和D7、R7是C7和C8的钳位电路，并且在开关管截止期间为C7和C8提供快速放电回路，以便C7和C8在下个振荡周期继续为开关管提供激励回路。
稳压控制电路的核心元器件是取样电阻R33~R35、芯片IC1、隔离二极管D17。
当市电电压降低或负载较重引起D17负极电压下降时，该电压通过R35、R33和R34取样后的电压下降，通过IC1的1脚使IC1内部的误差放大器1的同相输入端电压下降，而反相输入端2脚输入的参考电压保持不变，经IC1内的误差放大器、PWM电路处理后，使IC1的8脚、11脚输出的激励脉冲占空比增大，开关管V1和V2导通时间延长，开关变压器T1存储的能量增大，开关电源输出电压升高到正常值，实现稳压控制。若开关电源输出电压升高时，控制过程相反。
IC1的14脚输出5V电压通过R31和R32分压后，作为参考电压加到IC的2脚。
该充电器的充电、显示控制电路由IC1内的误差放大器1、误差放大器2和IC2（LM38）、取样电阻R10、双色发光二极管LED2和LED3等元器件构成。由于R10串联在开关变压器T1的二次绕组和地之间，所以充电期间会在R10两端产生下正、上负压降。这个压降不仅通过R17加到IC2的反相输入端2脚，而且通过R27加到IC1的15脚同时IC1的14脚输出的5V电压经R28也加到IC的15脚。
为能量不足的蓄电池充电时，开关电源的负载较重，在稳压控制电路的控制下，开关管导通时间较长，充电电流较大，为蓄电池快速充电。同时在R10两端建立的压降（负压）较高；一方面使IC1的15脚输入微弱的负电压，致使IC1内的误差放大器2输出高电平控制信号。将IC1的8脚和11脚输出的激励脉冲的占空比限制在一定范围内，以免开关管过电流损坏；另一方面因IC2的3脚接地，电压恒定为0，所以IC2的2脚输入负压后它的1脚输出高电平控制电压。该电压第一路通过R13使V5导通，继电器J的驱动线圈有导通电流流过，于是驱动线圈产生的磁场使他内部的触点吸合，取代按键开关AN为充电器供电；第二路通过R14限流，使双色发光二极管内的红色发光二极管LED2发光，表明充电器工作在恒流充电状态；第三路使IC2的6脚输入高电平，致使IC2的7脚输出低电平电压，绿色发光二极管LED3因无导通电压而不能发光。
随着恒流充电状态的不断进行，蓄电池两端的电压逐渐增高，充电电流大幅度减小，R10产生的压降使IC1的15脚电位由负压升高到0，IC1内的误差放大器2不再影响激励脉冲的占空比，但仍有一定的压降使IC2的1脚输出高电平，红色充电指示灯仍发光，此时开关电源在稳压控制电路的作用下，使输出电压升高并保持稳定，C15两端电压为44V，充电器进入恒压充电阶段。
在恒压充电阶段随着蓄电池所充电压的不断增加，充电电路进一步减小。当电流减小到转折电流后，在R10两端产生的压降减小，于是IC1的14脚输出的5V电压通过R18使IC2的2脚输入电压高于3脚电位（参考电压）时，IC2的1脚输出的低电平控制电压，不仅使红双色发光二极管LED2因无导通电压而熄灭，而且使V5截止，继电器J的线圈因无导通电流而形成磁场，致使J内的触点释放，切断市电输入回路，充电器停止工作，避免了蓄电池因过充电而影响使用寿命。通过以上分析可知，该充电器无涓流充电方式。
1、过电流保护电路
当蓄电池或整流管D15，D16，C10等元器件异常使R10两端的负压过大时，通过R27使IC1的15脚输入的负压过大，被IC1内部电路处理后，使IC1的8,11脚不能输出激励脉冲，开关管停止工作，避免了开关管因过电流损坏。
2、软启动控制电路
IC1的4脚外接的C13是软启动控制电容，开机瞬间因C13两端电压为0，所以IC1的14脚输出的5V基准电压通过C13和R25构成充电回路，在R25两端建立一个由高到低的电压。该电压通过IC1的4脚输入，通过比较器处理后使8脚和11脚输出的激励脉冲占空比由小逐渐增加到正常，避免了开关管在开机瞬间过激励损坏，实现软启动控制。
3、欠电压保护电路
若IC1供电端12脚输入的电压低于7V时，它内部的欠电压保护电路动作，使IC1停止工作，实现欠电压保护。
联系客服
