有道是一山难容二虎，德比战说的就是绿茵场上最有故事、最有激情，或许也是最为血性的较量。
在欧洲足坛，每一个国家的联赛都有自己最负盛名的德比战。
有一对英格兰超级联赛的对手——曼联和利物浦，他们的比赛被称为'双红会'或'英格兰国家德比'。
双红会|图片出自网络
这场比赛被称为'双红会'或'英格兰国家德比'。它们成为英超联赛的对手已经超过一个世纪，每场比赛都很激烈。
双方视若寇仇，最主要的原因其实还是城市气质的不同。
曼彻斯特和利物浦相距仅40多公里，大概是通州到朝阳的两倍多一点。
如今，曼彻斯特是仅次于伦敦的英国第二大城市群，利物浦则是默西塞德郡的中心城市。
不过，跟利物浦比起来，曼彻斯特发迹较晚，堪称“后来居上”。
早在1207年，英格兰国王约翰一世通过法令的形式，建立了利物浦。
利物浦城|图片出自网络
1688年英国发生光荣革命后，利物浦才开始发展，其贸易和人口稳步增长，并于1699年获得教区地位。
而曼彻斯特直到1764年哈格里夫斯发明了珍妮纺车后，又搭上了工业革命的顺风车，才开始了飞速发展。
两个城市地域接近，在曼彻斯特窜起以前，毫无疑问利物浦才是这一地区的中心。
曼彻斯特在最初发展的时候，甚至要借助利物浦一些成熟的设施。
然而今非昔比，被当年的小弟超过，想必利物浦心有不甘。
利物浦城的中国元素，比曼彻斯特要国际化|图片出自网络
除了心态上的变化，关键是两个城市在工业革命期间造成的利益冲突。
虽然利物浦的地势起伏不定，对发展工业、农业有诸多不便，但是它靠近海洋，几乎是对外贸易的天然港口。
然而，利物浦最初的贸易却充满了罪恶。
就在这座城市获得教区地位的同年，利物浦的商人们开始了该市历史上第一次黑人奴隶贸易。
通过熟悉非洲人贩喜好的商人操纵，总计近150万的非洲黑人（占欧洲贩奴总量的10%以上)，被束缚着手脚离开西非，颠沛流离到西印度群岛，为利物浦换回蔗糖、朗姆酒、烟草和棉花。
黑奴贸易|图片出自网络
利物浦，这个贩奴运动的后起之秀，通过40年的时间，逐渐超越伦敦和布里斯托尔，在1780年代一跃成为血债累累的“欧洲贩奴首都”。
而一些有着贩奴前科的富商和企业，则用了近200年时间努力漂白自己。
自由党人威廉·格莱斯顿曾在19世纪四任英国首相，而他的父亲约翰，则是牙买加和英属圭亚那的大种植园主，并在《废奴法案》生效后，积极为奴隶主争取补偿，自己也从中收益93526英镑。
于是，当威廉1832年初入议会时，当地报纸曾提醒选民“请注意威廉父亲的财富来源”。
威廉·格莱斯顿|图片出自网络
全城最有钱的商人Thomas Leyland，在1807年创办Leyland and Bullin银行之前，参与贩运25000名黑奴，其企业几经易主和并购后，成为如今汇丰银行的一部分。
在曼彻斯特因为工业革命鹊起后，对远距离的运输需求加大，没有出海口的曼彻斯特捉襟见肘。
这时，与曼彻斯特28英里之隔的利物浦却主动地抛来了橄榄枝。
而且，出于降低运费和扩大利润的需要，史蒂芬孙于1830年修建起了世界历史上第一条城际客运铁路，往返于曼彻斯特和利物浦之间。
“利物浦-曼彻斯特”铁路|图片出自网络
表面看，这是一个双赢的局面。但对曼彻斯特来说，命运并不是掌握在自己手中，如果利物浦方面敲竹杠，自身并不能保障利益。
所以在19世纪末，58公里长的曼彻斯特船运河建成，使船只可以绕过利物浦的所有码头到达曼彻斯特。
曼彻斯特不仅大大降低了运输成本，而且还对利物浦造成了严重打击。
利物浦人认为这是对他们自己行为的侮辱，开始对曼彻斯特人进行人身攻击，称他们为'外来者'。
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