电源，并用短接线把变桨系统安全链端子的短接起来才能进行测试。
（3）液压站测试。使用测量表记分别在系统压力测点、转子刹车压力测点、偏航压力测点进行测量，并将结果与额定设定值进行对比，误差均应在5Bar之内，另外还需要测试转子自动刹车和液压油加热器。
（4）齿轮箱系统测试。控制风机运行时设备各部件的温度是保证风机设备安全和稳定运行的重要措施。齿轮箱传动系统的油温需要在允许的温度范围之内，控制系统实时监测齿轮箱各测点的数据，并根据该实时信息相应地启动或停止齿轮箱加热器、冷却系统等设备。同时为保证油路正常工作我们还要监视他的压力等信号。
（5）发电机系统测试。检查发电机6个绕组温度是否正常，前后轴温度和冷却风温度是否正常，检查主轴前后两个PT100温度是否正常，检查机舱温度、环境温度、机舱柜和塔底柜温度是否正常；所有温度均在“冷却系统”页面下。发电机转子处碳刷磨损是否正常，具体方法检查是否存在发电机故障。
（6）偏航系统单独测试。偏航系统的测试内容包括偏航旋转方向测试、偏航编码器校零、偏航液压系统测试、手动扭缆开关和自动解缆测试。在测试开始之前，需要先检查并保证偏航润滑系统运行正常，同时在调试界面上需要复位所有偏航系统的故障。在偏航测试过程中，需要有调试人员站在马鞍弧平台上观察测试过程，在出现问题或故障的情况下可以及时处理。偏航第一次动作之前需要清理偏航刹车盘的卫生，包括转动后刹车钳内部的卫生。测试偏航动作前首先测试四个偏航电机的电子刹车动作情况，查明偏航电机所用型号，检查对应电子刹车的电压等级。
92 2010年第11期
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