实际的滤纸检测机油效果机油到底能使用多久这个问题，一直是众口纷纭，有人说5000公里，也有人说10000公里，网上也有人说国外是最少一万公里，更有人说国外全合成机油可以使用18个月。对此机油生产企业纬莫如深、守口如瓶，4S店坚持5000公里和半年的标准不动摇。机油使用多长时间多少公里更换对于营运车辆来说并不重要，真正看重这个问题的是私家车。私家车往往一年下来行驶的里程较少，延长机油使用时间对私家车具有实际的意义。本人根据多年的实际使用感觉，结合国内宝马轿车4S店10000公里正常保养更换机油的实际，从2017年2月开始，利用自己的的轿车和摩托车在缺乏机油相关仪器检测的常态下，利用较多人熟悉的定性滤纸，尝试对机油使用状况进行检测实验。经过完整11个月机油实际使用的滤纸检测实验，验证说明了一些认识模糊的地方。一， 实验使用车辆：1，国产奇瑞轿车、1.6升自然吸气4缸可变气门发动机；2，国产嘉陵摩托、70C发动机。二， 实验使用的车辆状况：实验车辆状况良好，没有烧机油等情况。轿车实验起始时里程39632公里；摩托实验起始时里程7500公里。三， 实验使用的机油：轿车使用中石化加油站所售长城金吉星SN/CF级5W40通用机油，摩托使用嘉陵摩托专门店所售嘉陵专用马石油SG级10W40机油。金吉星为全合成机油，嘉陵马石油为半合成机油。（见图一至图二）四， 实验总周期：2017年2月7日至2018年元月13日。五， 实验实际行驶总里程：轿车5580公里；摩托车1835公里。六， 实验材料：定性滤纸。七， 实验过程：2017年2月7日轿车和摩托车同一天分别更换上述机油。之后坚持每一个月（约30天）为一个检测周期，实验中分别取自实验车辆轿车和摩托车各一滴油，目测机油颜色后加在定性滤纸上，水平放置24小时，观测油环变化情况（见图三至图十二），同时拍照对实验结果给予固定。八， 实验结果：实验中发现，（一）半合成的摩托车机油目测中较难观测到机油颜色的变化。在使用第三个月即2017年5月在检测滤纸上开始出现3个油环，三个油环状态持续到2017年10月，从11月开始三个油环表现不够清晰，12月开始明显剩下2个油环。这个油环的变化说明半合成的摩托车机油在使用到第八个月之后，机油已经劣化和衰竭，但扩散环还比较大，仍可勉强使用。到2018年元月13号检测时，中心油污明显偏大而外围的扩散环明显偏小，表明机油必须更换。摩托车半合成机油的检测到此结束。（二）轿车用金吉星全合成机油目测中始终能见到明亮的金黄色。检测中发现轿车用金吉星机油在滤纸上始终呈现金黄色泽，整个油斑始终未见到分层次的油环，油斑中心区也未见黑色油污。从滤纸检测的角度看，轿车用金吉星全合成机油在使用了11个月后仍很完好或仍很正常，可以继续使用。但是考虑到机油在空气中的氧化作用以及可能的对全合成机油认识的缺陷或不足和对自己车辆的保护，决定终止实验，更换机油。九， 结论：从实验中看，（一）滤纸检测效果对于半合成机油明显具有较好的显示性和指示性，滤纸显示的油环变化优于全合成金吉星机油（当然不排除全合成的金吉星机油因为实验时间和里程不足尚未表现出油品衰竭后的油环变化的情况），完全可以将滤纸检测方法用来为半合成机油检测。（二）全合成的金吉星机油在实验中始终没有那种有层次变化的油环出现，而且目测和滤纸显示的色泽均为金黄。由于滤纸显示油环是滤纸检测机油是否衰竭和劣化的主要依据，所以谨慎的讲，实验难以对定性滤纸检测全合成机油是否有效做出是或否的回答。（三）由于轿车在11个月中仅行驶了5580公里、摩托车仅行驶了1835公里，实验车辆的行驶里程严重不足。故本次实验只是对机油使用时间方面做了一些尝试，也仅对机油使用时间有些许参考。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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