为什么微断有C曲线和D曲线之分，而塑壳没有？

不知道大家有没有这个疑惑，今天我来试着解读下，以问答形式谈谈自己的看法：

问题一：为什么微断有C曲线和D曲线之分，而塑壳没有？

回答：首先明确微断为什么有C曲线和D曲线之分，这是根据负载性质不同，对断路器的瞬动保护要求不同而设定的。除了C和D曲线外，还有B曲线，K曲线等。而塑壳也根据负载性质不同，分为配电性和马达型。只是教法不同而已。

问题二：D曲线微断用于马达型负载，但也有过载保护；但马达型塑壳断路器为什么没有过载保护。

回答：通常马达型负载需要设热继电器作为过载保护。如果设置了热继电器，那么微断内的过载保护就没什么意义了；但一些小容量电动机可以不装设热继电器作为过载保护，但此时仍需对电缆进行过载保护，这种情况下就需要微断内设过载保护了。微断只是用于末端负载，本身保护值就不太精确，因此也就没必要划分哪些需要过载保护，哪些不需要了。同时，为避免非专业人士的不正确使用，都配置过载保护既不影响使用，又提高了安全系数，对成本影响也不大，何乐而不为呢。

而对于马达型塑壳断路器，所带的负载额定电流较大，通常都会安装热继电器作为过载保护，如果断路器内再设过载保护，就重复设置了，反而浪费了。而且断路器内过载保护误差较大，很难实现对马大型负载的过载保护，断路器内设置过载保护也就没有多大意义了。

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