自行车的基本配件介绍和骑行姿势设定

不管你购置一辆全新的自行车，还是从朋友那里得到了一辆二手的自行车，或者购买了一辆二手的自行车，第一件需要确定的事情都是检查基本自行车的状况，只有确保各个零部件都没问题了才能够放心的在路上骑行。本篇文章主要简单介绍一下公路车和山地车的基本零件

、基础入门的骑行姿势知识。

一、自行车零部件的各部分名称。

1、公路自行车部分，具体内容参考下图。

2、山地自行车部分，具体内容参考下图。

需注意的是：公路自行车和山地自行车相同配件名称很多，但是由于使用强度不同，很多情况下同名称的配件并不通用。

3、自行车车架规格。

（一）桶轴车架。

1、公路车桶轴车架：前叉规格一般是100*12，其中100指前叉开档为100mm，桶轴杆的直径为12mm，如下图所示。

车架规格一般是142*12，其中142指后叉开档142mm，桶轴杆的直径为12mm，如下图所示。

2、山地车桶轴车架：山地车根据后开档的不同，常见的规格有142*12规格，148*12规格（BOOST规格）。

3、山地车桶轴前叉：山地车桶轴前叉根据开档和桶轴杆的不同，常见规格有100*15规格，110*15规格（BOOST规格），110*20规格。

（二）快拆车架。

1、快拆车架：碟刹山地车架为135*10规格，碟刹公路车架为135*10规格，C刹公路车架为130*10规格。

2、快拆前叉：快拆前叉开档无论公路前叉还是山地前叉都是统一的100*10规格，需注意折叠车和小轮车可能会有不同的前叉开档规格。

注意事项：无论是快拆车架，快拆前叉或桶轴车架、桶轴前叉，均须按照对应的规格进行购买轮组或者花鼓，如花鼓或轮组规格不同则无法使用。

二、骑行姿势和基本设定。

1、山地车的骑行姿势和基本设定。

（1）双手握把的位置应与肩同宽，手臂稍微弯曲，避免肩膀承受过大压力。

（2）骑行时，应使用前脚掌蹬踩脚踏发力，更有利于小腿发力。

（3）背部应该稍微弯曲，但是腰臀部分要保持适度的紧绷，以带动大腿和小腿的动作便于发力。

调整坐垫的高度：当人坐在车上时，将踏板踩到最低点，脚跟部分踩住踏板中心，腿可以微微伸直，膝盖部分还能自如活动而不是紧绷。

坐垫设置的过低会导致骑车时腹部收到压迫，影响踩踏动作的顺畅，也不利于操控车的姿态。坐垫太高时会让踩踏时身体左右摇摆，增大大腿内侧和座包的摩擦。无论坐垫太高还是太低会导致膝关节的过度伸张或弯曲，都有可能导致膝盖疼痛，长时间有可能引起运动的损伤。

坐垫的前后调节：将曲柄放在水平位置，用前脚掌踩住脚踏，膝盖到脚踏中心形成的直线应与地面垂直。

需要注意的是，通常坐垫表面应保持水平或者前端稍低（最多不能超过5度）才能保证骑行舒适，但DH车型和FR车型的坐垫前端设置为稍微高一些。

调整把立的高度：将原有的把立垫圈进行位置调整就可以改变把立高度，可以根据个人的使用习惯进行调整，但需要注意的是，在不裁剪前叉上管长度的情况下，不得减少原垫圈的数量，只能进行位置调整。

调整车把的宽度和刹车的角度：合理的车把宽度应为肩宽+一个拳头至两个拳头的宽度。如果车把过长，就需要进行截短（需专用工具）或更换合适的车把。

合理的刹车把角度应在骑车状态下，手握把套，将手指搭在刹车把上，手指方向和手背及手臂成一条直线。常规刹车把与地面的角度在25-45度之间。

2、公路车骑行姿势和基本设定。

车把设定：公路车弯把与手变的不同角度，会影响抓握的位置。合理的角度，影视手柄与把立的倾斜角度接近，或者行程一个平面。当然，根据每个人的习惯不同，也可以在最舒服的范围内进行微调。公路车车把宽度应与肩宽相同。

需注意的是：无论是人体工学把，古典小弯把，小弯把等常见的弯把，应尽量保证弯把下端与地面呈垂直或近似垂直状态。

坐垫高度与位置：参考山地车设置部分。

正确的骑行姿势：骑行时手臂打直甚至内收，脊背拱起，盆骨直立。

最后，很多初学者会问到，骑车的时候必须像比赛中那样身体压的很低吗？其实如果采取上身较为直立的骑行姿势（背部与等效水平上管角度大于45度），对于胳膊、颈部和腰背部压力较小，在低速城市骑行时可以提供更好的视野和操控性，同时也适合慢慢骑车欣赏风景的人而不是追求速度的人。

而采用比赛姿势骑行可以有效的减少空气阻力，更符合空气动力学，同时也能让你腿部更容易发力，适合快速竞赛骑行。