12月20日上午,记者从合肥市轨道交通公司获悉,随着3号线土建12标“合肥站~新蚌埠路站”盾构区间左线贯通,轨道交通3号线地下盾构区间实现全线洞通。
3号线土建12标包含两个盾构区间,分别为“合肥站~铜陵北路站”、“合肥站~新蚌埠路站”盾构区间,该标段盾构区间左、右线合计4638.9米(共计3095环),是3号线距离最长,施工难度最大的区间。在克服了小半径曲线连续S弯施工、盾构空推过站、长距离输运等难题,顺利完成了全线盾构掘进作业。
轨道交通3号线为西南至东北走向路线,线路起于经开区方兴大道与翡翠路交口,止于新站区相城路与淮海大道交口,全线总长37.2公里,采用地下区间与高架段相结合方式建设,其中,地下线长32.97公里(含U型槽),高架线长4.23公里。全线共设车站33座,其中地下站29座、高架站4座。
截至2018年12月20日,3号线全线33座车站主体结构已完成封顶;全线地下盾构区间实现洞通(共计56条单线区间隧道);铺轨施工累计完成28.73公里,占铺轨工程总量36.1%;高架段区间工程建设也正全力推进。
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