致广大而尽精微
灵思妙语
奋生先生悟道
同学情谊
四
武宁文峰塔始建于清嘉庆元年，古塔毁于“文革”。跟修水的七层宝塔有相同的命运啊。现今文峰塔是2002年在原址按原尺寸仿原貌复建的。塔高41米，九层六面，塔内装饰典雅大方，书画碑刻充斥其间。登塔远眺，万顷碧波的庐山西海和清新隽永的武宁县城尽收眼底……
游玩完这个景点，我们就上大巴车，武宁吴导与我们的讲解正式开始了。前面与我们的接触似乎只是属于“预热”。大巴车在宽阔平坦的公路上行驶，吴导站在前面声音洪亮地介绍：
“接下来的两天呢，就由我带着大家吃喝玩乐……你们五十年一别，红星小学的同学聚会，证印了一句话：记得少年骑竹马,看看又是白头翁。我们彼此有缘在一起，想想我都感到很幸福……”（待续）
2017年9月23日笔者（右）与徐章和同学留影
难忘岁月
粤汉铁路风云录
报告文学
下篇：回首往事 感慨万千
粤汉铁路对大学生非常重视，他们定职就有150块一个月。然而一个工人提升到转车夫，也才39块钱一个月。
记得1949年10月份国民党军队撤退时，也要求强迫他们一起走。站长早跑了，跑到衡阳来了。当时他们这些站夫呀，板道夫呀就没有跑。他们撤到衡阳，第二天就解放了。解放军进城后，纪律非常好，不扰民睡在路边。对粤汉铁路工人没有什么影响。解放军的军官说，你们是那个站的，就回那个站去上班。态度非常好。
1949年10月8日，新中国成立，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，局设粤汉铁路局址苗圃街道办事处保卫里，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。郭维城将军任衡阳铁路局局长。
2016年4月15日，我们粤汉铁路采访组一行五人，又来到衡阳工务段家属区，专访了96岁高龄陶正治。他坐在家门口，见到我们来老远就轻轻拍着手表示欢迎。他用有些颤抖的语音，与我们聊了他的人生经历……
他原在国民党20军，到了上海、南京、江苏、安徽等地打日本，他那时是步兵。他们武器不好，战斗力也不行。日本鬼子训练有素，武器精良。所以他们打赢日本鬼子，一路败仗。
一次，他们在开会，日本鬼子的飞机来了。原来飞机来了，一般都要到上空
盘旋几圈，再选准目标抛炸弹。这一次，日本鬼子的飞机转都不转，炸弹就丢下来了！炸得他们营长的马大叫！那一回，炸死他们好多人，他也是死里逃生……
以后他们又开赴湖南，在醴陵训练了几个月又去打日本。这时他跟营长当勤务兵。打仗的时候，营长要他跟他太太到重庆去住。他就不愿意去就跑了。跑到一个高射炮团当兵，这时他已经怨倦当兵的生涯了。就悄悄去寻找自己新的出路。1946年春，经别人介绍进了衡阳粤汉铁路，在工务段当摇车夫。就是现在的轨捡车，当时靠人摇着往前行走。从衡阳站至苗圃，来回约6公里。衡阳解放后，他分在衡阳工务段东阳渡工区从事线路工并担任工长。他在这里干了十年。他没有文化，却爱动脑筋，为改进养路设备，提了不少好的建议。当时工务段的人称他为“假工程师”。
他说粤汉铁路时期，还是太落后了。轨检车还要靠人摇着往前走。现在当然不存“摇车夫”了，这个工种他也只干半年。没有年青力壮的身体，根本就干不了这个体力活……但他回想当年搞“摇车夫”时，还是觉得挺有滋味的，毕竟比自己当国民党的兵，东奔西跑打仗强多了！
衡阳西站
2016年4月15日
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