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2022年9月26日 星期一 农历九月初一
航拍作品欣赏
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李文成:让航拍插上理想的翅膀
文/钟奋生
摄影师李文成是我多年的好文友,他搞摄影已经有二十多年了。2018年,他追赶上新时代的潮流,购买了一台“大疆精灵4p”的无人机,全套设备总共花了一万五千元。从此,他的户外摄影以航拍为主,而且入迷钻到里面去了。
他与笔者交心:我喜欢摄影多年,虽然是业余爱好,无论工作性质怎么变动,但热爱摄影的初心始终没变。特别近几年由于科技进步,小型无人航拍器的飞速发展,给摄影人带来极了大方便,更给我们带来了俯瞰大地,在空中拍摄祖国名山大川,壮美山河的好机会。航拍可以从空中俯瞰城市变迁,从海洋到山脉,从森林到平原,让我们更深切感受到自然的壮阔与柔情,感受到城市的繁荣与蜕变。
航拍与普通摄影,显然有诸多不同。航拍虽然优势众多,但是一种高风险与高投入的项目。因此,他建议摄影爱好者,量力而行,不可盲目攀比。如何搞好航拍摄影?他的体会是:飞控安全为第一,拍好图像为第二。飞控安全既包括飞行器安全,还包括对地面人和物的安全。
影响飞行器安全主要包括飞行操控因素,设备检查因素,环境影响因素。飞行安全无小事,我们不能否认航拍活动潜在机毁事故的可能性这一事实,再先进的安全设备也可能出事故。因此,我们要增加对机器的了解,提高自己的操控技术,在日常飞行中多进行安全检查,对于老化的电机、电池等设备要及时更换。同时,要尽量避免在人多、高磁场、机场、军事禁区等地方航拍。飞行器上有高速旋转的机桨,如果失控坠落,可能造成地面人员受伤和物件受损。
他与笔者侃侃而谈,航拍爱好者,要注意的事项比较多,主要有如下几个方面:
一是航拍前要认真确定并检查所使用航拍器材,电池、存储卡,提前做好拍摄前的攻略,这样会帮助我们在航拍时节省很多时间,能寻找更好摄影机位拍摄更美的图像。
二是起飞前务必刷新返航点,设置好合适的返航高度。如果GPS 信号弱或没信号,起 飞则会非常危险,因无卫星信号情况下无法自动返航的。倒飞、侧飞务必先观察周围环境,尤其是同时要做上升或下降的倒飞、侧飞。特别要注意高压电线,网线等。同时,在弱光环境下是无人机无法避障的。如果要拍环绕建筑物航拍,飞行器必然需要高于建筑物,遥控器需要离建筑物足够远。
三是航拍高大建筑物请先查询建筑物高度以便设置返航高度。在飞的时候手机没电了,对自动返航和飞控是没有影响的。在大部分时候,航拍图片时的决定性瞬间要比拍全景和延时更有意思。拍摄夜景的时候,尽量关闭前Led机头指示灯,减少光污染。在大逆风的返航中,务必留意飞行器速度,有时运动档可以救飞行器一命。
四是切勿全部依赖一键返航,返航尽量确保有足够电量,千万不要贪恋美景而忘记电量,非常危险。作为飞手,应该清楚知道飞行器的方位与航向。遇到图传信号丢失,不要慌张,静等自动返程,新手尽可能使飞行器在目控范围内。
航拍除了要注意飞控安全外,拍摄技巧也是造就美丽作品的重要因素,学会使用以下几点小技巧,说不定也能拍摄出动人心弦的美丽作品:
(1)首先要明确拍摄主题和主体。很多新手航拍时飞得很高很高拍大场景,这固然好,但摄影作品是艺术表达,飞得高景物是更宽阔了,但主题主体也就难把握了。
(2)航拍摄影要眼明手快。航拍摄影需要讲究构图,色彩,光影,线条。也要看天吃饭,早晚光影效果好,但也会稍纵即逝,所以站在上帝角度观察世界美景时,更考验摄影人的眼力和手快。
(3)要保证快门速度,航拍清晰照片通常需要保证快门速度,拍风光照片时,光圈安排在F8-F11即可,尽量提高快门速度。
(4)减少一档曝光,相机不是为航拍设计的,在地面拍摄时,画面通常会有1/3的天空;而航拍多是向下俯拍,画面很少纳入天空,这时的测光会比正确曝光过曝一档。
(5) 拍摄接片时,现在大彊系列一键全景接片很好用(但出来视角比较普通)。我觉得好风景应手动接片视角更好,这首先对一个景先平扫一遍再取景构图。
(6)现在飞行器航拍功能多,性能更强大,但需要不断尝试,不断锻炼,不断积累。总的一句:安全拍好图像需要靠时间磨练,靠经验积累,靠熟练生巧,从而达到人机合一的境界。
的确,现在是全民摄影时代,人人都是摄影师,因此完善自己的个性作品,提升自己作品的视觉效果,拍出自己作品的不同风格,这样才能在众多作品中脱颖而出。所以,他建议航拍摄影爱好者,要不断努力学习,不断提高自己的审美观,利用航拍摄影给自己带来新高度、新视角,从而去拍摄更美的新作品!
高铁航拍作品欣赏
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