听说进京证要改革了，以后呢，一年只能办12次，一次7天，和签证差不多，外地人开车来趟北京可能比开车出国还难。
北京确实堵，昨天我打车走京开高速，南向北，毫无意外，进了三环我就堵的和孙子似的。
这个时候司机师傅微微一笑，拿出了一本《鹿鼎记》，对我说：“堵车的时光完全可以用来学习嘛！你看，我上次买了《射雕英雄传》，一堵车就看，三天就读完了！下次我准备买《古龙全集》试试。”
我觉得就这么堵下去，师傅早晚要去读《永乐大典》的。
那么为什么这么堵呢？二环上有一个菜户营桥，交警在桥上设了个卡，专查外地车。但是车跑的快啊，万一拦不住怎么办？他们就把桥上靠右的那排道封了三分之一。要知道，这桥一共才两排道，而且是京开进二环最便利的道，这么一封，所有车不得不减速慢行，于是这个地方7×24小时地拥堵，基本上早高峰进了四环就一片红，一直堵到二环。
而一旦抓到外地车，交警得把它叫停啊，得让司机靠边啊，后面的车就不得不停下。更糟糕的是如果那个外地在左边车道呢？那还得让两边的车道都停下了，给外地车让道。
所以菜户营南向北之所以这么堵，就是因为抓外地车太耽误事儿了。抓外地车的目的本来是为了让北京交通更顺畅，可是咱们的主管部门非得在这么重要的地方设这么一个严防死守的卡，抓外地车倒是卓有成效，但是整个道路变成一锅粥了。我腿疼，医生把我腿砍了，腿是不疼了，我残疾了——外地车是抓住了，但是交通更堵了！
有人说，查外地车是为了首都核心区的安全，万一有车里藏匿着恐怖分子呢——进二环的路有的是，恐怖分子傻啊，非得走设卡的京开？反倒是普通的上班族为了躲红绿灯，走这条路最便利，本来挺好的高速，硬生生人为地制造拥堵。
有人说，不在这个关键地方设卡，抓不着外地车啊。问题是抓外地车不就是为了交通顺畅吗？“交通顺畅”这个事比“抓外地车”高一个优先级啊。我非常负责任的说，要是把菜户营这个卡撤了，就算多30%的外地车，这个地方也不会像现在这么堵。开过车的人都知道，在这么关键的地方叫停一辆车，后面受影响的车何止一百辆？
再进一步说，北京这么堵真的是外地车的事儿吗？哪个外地人闲着没事非得往北京跑？蛋疼，想体验一下堵车？那不都是工作生活在北京的人，因为没有牌照不得不用外地牌子嘛。
而且，这个人群里面还有很大一部分人是土生土长的北京人，因为摇不上号，只能用外地牌。一个北京人，生于此长于此，但是不能在此用车，上一个惹上这麻烦的还是溥仪——解放以后他进紫禁城还得买票——但是不管怎么说溥仪买了票还能进去啊，北京摇不上号的人花钱都没辙。
所以说摇号这个事根本就是懒政。世界杯在踢呢，淘汰赛两个队踢平了，打加时赛，加时赛还平，踢点球，点球就算能踢出100轮去，怎么也有失误的，那么比赛就分出胜负了。这要是给我们的当权者办——“法国和德国踢平了，领导，加时赛吧？”领导就说：“加时赛多麻烦，直接摇号吧！”
有的人有车，不用再买车，闲着没事摇，摇上号了，还不得不再买一辆，半年不买，这个号还废了；有的人急需用车，热锅蚂蚁一样，偏偏摇不上号——中签概率一比好几百，正常肯定摇不上啊。吃饱了的快撑死，饿晕过去的没饭吃。
其实啊，学上海，拍卖不就得了，急用车就多出点儿钱，车呢就买一个便宜的，毕竟好车和烂车区别不大，而有车和没车那是本质区别。
北京有多少车？据说是700万辆，当权者一看，太多了，不行，不让买，不让开。其实北京这么庞大的城市，常住人口好几千万，700万辆车很正常。那么为什么堵呢？不是车多，是路太少了，太少了！
各个郊区往城里走，基本就一条高速，不走高速那辅路和普通路都很不好走，何况红绿灯也能玩死你。咱扒着手指头算，京港澳、京开、京台、京沪、京津、京哈、京通、机场、京承、京藏、京新，好像还不少，但是能通到二环核心区的只有京港澳、京开、机场、京藏，而其他高速一般只到四环，想往里走还得用市里的普通路。
如果说高速是大动脉的话，那么普通道路就是各种毛细血管，咱们随便看看北京的血管怎么样。
西南四环到西南三环之间，这么一大片地方，一条贯穿的道路都没有。（可不是我地图没缩放到位，它是真的没有，不信去开车试试。）
白纸坊、牛街一带，数数看几条路，有多少断头路？
工体、三里屯、朝阳医院，能走车的一共几条路？
那么为什么北京的路这么少呢？一是规划落后，建设时没有考虑到汽车这个因素；二是发展太快，道路跟不上车的数量；三是各种单位和小区都是封闭的，外来车辆无法穿行，该是公共道路的地方都变成内部道路了。
那么我们多修点儿路呢？也很难，动迁成本太高，地价太贵。为什么这么贵呢？房地产是怎么炒起来的，谁是最大的受益者呢？
所以说要是把北京的拥堵归因于外地车，基本相当于把中国足球落后的原因归因于高俅死得太早。用限制车辆的思路去治理交通拥堵，就像节食减肥，也许暂时可以瘦下来，但对身体没有好处，一旦反弹反而更胖。
我运气比较好，摇号一次就中签了，但是我有很多朋友，生活工作在北京，甚至就是本地人，为这个城市踏踏实实地做着贡献，但却连开着自己的车进城的资格都没有，这难道是一个正常现象吗？
当然，我承认，北京的交通是一个老大难问题，我也不能指望当权者一下子就解决，这是强人所难，但是当权者们能不能好好分析一下问题的成因，找出有利于普通人的解决方法，比如改造设计不合理的路段、真正的错峰上下班、搬走市中心的巨型单位、打通政府大院的内部道路……而不是随随便便找一个替罪羊，拍脑袋出了一个政策，最先受损害的却是老百姓的利益。
老百姓容易吗？钱是我们自己赚的，车是我们自己买的，过路费车船税一个没少交，就想方便一点而已。结果呢，雾霾也怪我们的车，堵车也怪我们的车，将来是不是中国队无法出线也怪我们的车？
我们都快成本泽马了！
联系客服
