冈山机场运行特点

一、机场简介：

冈山县位于日本东南部，面对濑户内海，北高南低，最北边是中国山地，中间是吉备高原和津山盆地，最南边是冈山平原。面积约7113.20平方公里，居全国第17位。

冈山机场(平假名：おかやまくうこう英文：OkayamaAirport)是位于冈山县冈山市。根据日本空港整备法被分成第三种机场。冈山机场的国际线数目是日本第三种机场最多。

   机场数据:

四字代码RJOB三字代码OKJ

跑道长度3000米宽度45米，机场标高785ft

机场使用QNH 过度高度/高度层： 14000FT/FL140

    地形特征:

位于冈山市西部，机场建在丘陵地区，北侧净空不好，北侧机场周围地形最高标高为1995ft，反向落地只允许在机场南侧执行，东南侧有一个高点（电视铁塔）最高1919ft。扇区安全高度北面5100英尺；西南3700英尺；东南3800英尺。跑道呈两头高中间低的地形。机场周围地形复杂，07号和25号的五边在山谷中进近，跑道西侧有一条河床，在五边进近中，由于受丘陵山区的影响，常伴有颠簸，甚至风切变。

    气候特征：

冈山县气候温暖，由于辖区位于北部中国山地和为四国山地中间的濑户内海沿岸，为典型的濑户内海式气候，全年日照时间较日本其他地方常，降雨量非常少，一年中降水量不满1毫米的天数多达277.6天，居全国第一，因此被取了“晴之国”的称呼。冈山县气候温暖，年降雨量约1100毫米，为全日本降雨量最少的地区之一。一年中晴天较多，全年日照时间约2000小时，被称为晴朗之国。

    进近和跑道灯光：

均有入口灯 跑道中线灯 跑道末端灯，但无接地带灯，停止道灯

二、常用备降场：

  大阪 RJBB 06L/24R (4000×60) 双头盲降 有CATII

 

     06R/24L (3500×60) 双头盲降 有CATII

   名古屋 RJGG  RWY 18/36 (3500×60) 双头盲降

 

三、进离场：

1、进场：冈山无标准进场程序

RWY 07进场一般经由INOOK，如选择ILSY 07号MCDU里会直接显示，实际到进场要检查计划航路是INOOK之后飞向OYE

    RWY07  使用ILS Z 07 ，进近引导飞三边然后直飞OYE，加入程序建立盲降

VOR25号 经过OYE做修正角，但进近会指挥飞060航向，飞三边，雷达引导VOR进近。

 2、离场：RWY 07/25都使用WASYU ONE 离场，起始高度一般为FL160。

 

四、运行特点：

   1、由于机场地形复杂，易形成山谷风和地形风，飞行时注意飞机姿态和航迹的控制。

   2、冈山进场时，TAKMA限制高度为9000ft，管制员一般指挥下降时机偏晚，机组要注意下降率的控制。

   3、需要提前跟塔台联系 124.3频率申请天气和进场条件

   4、现在大多数使用ILS Y 07，需要向塔台申请，进近频率可能会说ILS Z07盲降，但之后会告知ILS Y07盲降，然后按计划飞行到INOOK，按程序下高度3200，注意减速，，正常截获盲降，五边常有顺风。

   5、晚上冈山跑道显得有点黑，容易有错觉，跑道中间部分有点凹

   6、VOR 25号经过OYE做修正角，但进近会指挥飞060航向，飞三边，雷达引导VOR进近，塔台指挥下3000FT可建立VOR25号进近，高度要在五边上才可以下降到2500FT，到AONII点可做CDFA，下降到DDA =1620+50 

   7、落地滑行，没有快速脱离道口，注意减速到直角转弯速度脱离，然后会指挥直接上主滑直接进位

   8、有单发离场程序。详见记载资料

五、通讯：

   1、需要提前跟塔台联系 124.3频率申请天气和进场条件

   2、离场频率使用KANSAI  121.2

 编辑：禹神

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