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这期我给大家带来一个，车辆尾部事故怎么去排查的一个小方法，给大家简单的说一下。
有人说了，我们前面判定完了事故，但是把车开回家了，确定了不是事故车，一发现后边后备箱被撞过 被切过，所以说我们想告诉大家，如果说前面看完了，一定要走到车尾，打开后备箱撩开它的后备箱底板的内饰板，往备胎坑里看。
后尾板后底板，一定要都看清楚，后底板有没有存水 有没有生锈，后尾板有没有切割，有没有变形，有没有重新焊接，重新打胶的痕迹，我们都需要判定。
大家可以按照我这个步骤来看，首先我们最直观的看到车子尾部是什么，两个尾灯，咱们拿这辆1.8T的宝来来说，两个尾灯，明显我们直接就能判断出两个尾灯，如果说有过更换有过重新的修复，肯定是新旧有差异的。
第一点，如果说两个灯罩有新旧不同，那我们初步怀疑他后边有过撞，要么就是角上撞过，要么就直接撞过，牵扯到了是吧，撞到了这边或者撞到这边。
第二点我们看一下缝隙，我们经常说车修完了之后，钣金的缝隙是不太容易调的，因为车有过撞击，很难再调整到原厂的缝隙。
如果说这块没有撞到，但是只有这撞了 修复完了，但是多多少少，它相邻的板件都会有变形，都会有形变，有形变之后必定它的缝隙是有变化的，我们从上到下一捋，或者用手摸一摸。
这辆车是没有撞过的，这辆车我虽然没有打开，这辆车没有大的钣金事故，后边绝对是没有的，大家记住，看完缝隙之后我们敲击一下，这辆车后备箱盖肯定是有过喷漆的，原厂的状态不是砰砰的，原厂应该是噗噗噗噗很薄的一个声音。
漆面的薄厚，我们可以通过敲音来判断，整车都有一个普通喷漆的一个修复，也就是二遍漆，这车穿了裙子啦，穿了裙子之后必定会影响它漆面，它数值可能会变厚，那么从漆面的数值我们可以判断。
如果说特别厚，包括说有腻子开裂的状态了，它一定就撞得比较严重了，再往下 如果说都没有，我们是不是判断没有事故了，打开后备箱盖的同时就上手一摸，摸的目的是我们判定它的平整度。
后面是不是很光滑，是不是做漆之后比较拉手的状态，这辆车很平整，状态还比较不错，只是有个普通喷漆，这里边都是没有伤的，全都是原厂的封胶的状态。
我们再看一下铰链，铰链的部位如果说有个大的拆卸，有可能也是有过撞击的，这个铰链OK 状态不错，包括说铰链之后的导雨槽，这块的螺丝都没有拆卸，如果说后备箱盖没有大的更换，大的钣金的修复，基本上能排除，这辆车尾部有过重大事故。
我给大家总结一下，第一点看灯，灯的左右新旧差异有没有。
第二点看缝隙，车的左右一定是有缝隙的，如果说缝隙不同，如果说这边大这边小，它估计就是有事故。
第三点看漆面，敲击一下有没有，腻子开裂 炸裂的那种痕迹，大家不要觉得说炸裂了这车没事，正常的厂家主机厂出来的车，绝对不会有这种情况。
第四点打开后备箱的内饰板，往下看 看它的备胎坑，看它的后底板，它的后尾板交接处，封胶处是不是有过生锈，是不是有个粗糙的钣金的痕迹，是不是不平整，大家一定要注意 看清楚之后，这辆车左右一对比都OK，这辆车排除了尾部事故。
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