今天我轮值。我发现，时不时都会有关于自动挡如何操作的问题出现，比如最近就有如下的一条提问：
【问题】自动挡启动时挂N档还是P裆？
我来提问：刚刚在新捷达的论坛里看到了这样一句话，这位车主说得对吗？下面为看到的原话。
我看了一个自动挡的学习贴，长时间停车（如再停车场停车拔钥匙那种）要放在P档，R倒车挡，D行车挡不说了，N挡，我打火的时候用N挡，当然P挡也可以打火。
这个帖子上面说P挡点火费车，而且打着火后由P挡拉到D挡要经过R挡，而由N挡打火直接拉到D挡，不会经过R挡和N挡等等。
先说说第一个问题——自动挡启动时挂N挡还是P挡？从技术上讲，N挡启动没有问题，但是每天早上出门，P挡启动车辆一样没有问题。
而之所以提出N挡还是P挡启动的疑问，是因为里头隐藏着第二个疑问——从P挡拉到D挡等于多挂了一次R挡。这也是个被讨论得很多的细节，我之前向一位变速箱工程师求证过这个问题（点击阅读《伪科学？——关于变速箱的几个传闻》），因为自动变速箱挂挡为电控，所以正常地从P挡拉到D挡，挡杆经过R挡位置时，变速箱已经被设定为不会真的挂上R挡，所以这是个多虑的想法。
借着这个提问，我还想展开说一说如何保护自动变速箱，谈谈我的经验。我想，所谓保护变速箱，不是去想一些不寻常的举动，而是做到一些基本的正确准则。
比如踩稳刹车才好换挡操作，特别是很多驾驶者未停稳车就急着挂P挡。变速箱挂上P挡时会有一个棘爪锁止齿轮转动，如果未停稳就挂P挡，相当于这个棘爪就要跟齿轮来一次“硬碰硬”，有机械磨损，久而久之，出问题的几率就高了。另外，挂P挡泊车也要拉手刹，这也是分担棘爪所承受的压力，特别是在斜坡停车时候。
而前进未停稳挂R挡，或倒车未停稳挂D挡，虽然不一定会有机械冲击，但这也是扰乱程序正常工作的不良习惯，能免则免之。
还有，在等候红绿灯之类的D挡短暂停车时，踩刹车踏板要略用点脚劲。如果只是轻轻带着刹车踏板，很可能车辆就认为驾驶者想起步，会让变速箱做好准备，就类似于手动挡的“半联动”状态，损耗也会变大。很难准确说明踩刹车踏板要“轻”到什么程度会有如上的副作用，我的经验是，仔细感受一下车辆的状态，如果踩着刹车踏板时，车子还有往前的趋势或冲动，就要加点脚力踩刹车了。
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