说到营口道
你能想到什么？
是繁华的盛业都市？
还是人潮拥挤的地铁换乘站？
你可知道？
这条长2959米，宽15米的道路上
曾有过哪些历史遗珠么？
小津今日就带大家走进营口道
英法租界的分界线
这张旧地图，很清晰的标出了近代天津地区的大部分旧租界范围。而在原英租界与原法租界之间那条笔直的道路，便是我们今日在地图上所见的营口道。
当时营口道被两租界分别称为宝士徒道（Bristow Road）和圣路易路（Rue Saint Louis）。而关于营口道的诞生，还有个有趣的小故事：
“1860年10月天津开埠后，一个叫查尔斯·戈登的英军工兵上尉带着手下，在这里钉下一颗界桩，与河岸垂直画一条线，北是法租界，南是英租界。英法是搭档，一家一半划出几米空地，以示界限，这就成了今天营口道最初的模样。”——摘自《金钥匙》杂志
但也正因为是两个旧租界的分界线，这里的历史建筑，可一点也不少。
津海新关
营口道东自海河边的张自忠路，第一栋建筑即为原天津海关旧址。
原天津海关又称为津海新关，因为外国人主办，关长也皆为外国人，又被称为“洋关”。营口道前身一经修好，第一任津海新关税务司便迫不及待地将海关迁到了这里。
（海河边的津海新关）
原先的津海新关只不过几间平房而已，但当有“大清第二外交部长”的德璀琳入驻这里时，津海新关已成为了海河边最醒目的建筑之一。
这德璀琳可不是个简单人物。大清邮政、大龙邮票、开办天津第一所西医院、北洋大学前身博文书院……他的存在直接推动了天津近代的历史发展。而他更是与清末著名大臣李鸿章交好。1888年，应德璀琳之邀，李鸿章亲笔书写“津海新关”四字牌匾。这四字每字约40厘米见方，笔法苍劲有力、方正饱满。
（津海新关牌匾 现存中国海关博物馆·广州）
津海新关的大变样发生在日据时期。1941年起，先后扩建了东西翼的办公楼和中央塔楼，建筑风格已经偏日式，原二层砖楼的模样已看不出来。西翼办公楼侧后又加盖了三层宿舍楼。我们今日所见津海关的模样才初具雏形。
紫竹林教堂
沿着营口道走不远，离开海河边，便能看到道路旁一座庄严宏伟的教堂，这便是著名的紫竹林教堂了。
此地为何名为紫竹林？一说这里曾有一座紫竹林寺，因种了几棵紫竹而得名；又一说，“紫竹林”曾是这附近村子的名字。但无论原因如何，如今紫竹与村子都已不见，而名为紫竹林的教堂，却依旧矗立。
（紫竹林教堂老照片）
紫竹林教堂为原法租界所建的天主教堂，建于1872年，又名圣路易教堂，占地6.8亩，建筑面积779平方米。原法租界在天津盖了不少教堂，最著名的要数西开教堂。而关于紫竹林教堂的修建，现在大部分观点认为应与天津教案有关。
（修整前的紫竹林教堂）
紫竹林教堂为砖木结构，文艺复兴样式，有古希腊的柱式和山花，还有大量葡萄、玫瑰、百合的造型雕塑，极富浪漫色彩。教堂内部原铺有红蓝白三色瓷砖，正是法国国旗的颜色。据相关资料记载，教堂祭坛两侧的墙壁上镶有白色大理石，记载着当年教堂兴建时捐赠者的名字，堂内还供奉有法王路易九世和圣女贞德的雕像。教堂的唱经楼非常典雅，且拥有当时天津唯二的管风琴，音色圆润丰满。
（原紫竹林教堂内部）
伊那甘旧居
行走到营口道44号，一栋极为普通的建筑出现在眼前。没有历史风貌保护建筑的挂牌，也没有多么好看的建筑造型。门牌上却写了个称呼：伊那甘旧居。这不免就让人好奇了，伊那甘是谁？怎么偏偏标出了他的故居？
（伊那甘证件照 摄于上世纪40年代）
伊那甘，乌孜别克族，生于今乌兹别克斯坦首都塔什干。1929年随兄到津，先居于达文里，后购买了这栋三层洋楼。1949年解放后，一楼出租给北生贸易行，1956年由房管局代管出租，1966年房契被抄走，如今也做居民楼使用。
伊那甘夫妇有五女三子，除三个子女在新疆，一子过世，其余子女皆留在天津。乍看起来很普通的一家人，但很可能是在天津唯一一家延续下来的乌孜别克族人。
营口道地铁站
最后，我们就来说说营口道现在最为人所知的这座营口道地铁站吧。
天津地铁始于1976年，为中国大陆最早开通地铁的城市之一。虽然当年只有一条地铁线路，但营口道地铁站自天津地铁建成之初，便已经成为了这条地铁线上最重要的一站之一。
现在的营口道地铁站月台是新月台，而你要问老月台在哪里？从小白楼方向驶入营口道，如果运气好的话，在快要进入新月台的时候，在运行方向右侧，隐约能看到6根洁白的柱子，那里，便是营口道老月台的所在地。
目前营口道站共设有7个出站口，可到达伊势丹、耀华中学、国际商厦、和平大悦城、世纪都会等近20处商场、写字楼、学校等场所。营口道还是天津市最繁忙的地铁换乘站之一，每天有几万人在这里进行一号线与三号线的换乘。每逢年末双旦临近，这里更是人流不息，交通繁忙。
从津海新关到营口道地铁站
一路穿过近代天津百年的商业繁华
却亦有一面平凡的生活
历久弥新的营口道
还将迎接着无数人的到来
今天，你有走过这里吗？
编|王胜楠
资料来源|爱游和平
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