这两年比亚迪的混动车让所有人眼界大开，之前F3的时代，外界对比亚迪几乎是清一色的嘲讽。随着速锐、E6等一批实力新车的诞生，人们觉得比亚迪还真有两把刷子。而秦的火爆让尝到甜头的比亚迪，玩到了走火入魔，唐、宋接连上市，让普通的混动车有了性能和节油的双重魔力，打着电动旗号的比亚迪， 俨然是国产汽车中特立独行的一个。
在海外，比亚迪的名字同样随处可见， 电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家政府的公共用车。
伦敦街头的比亚迪K9和E6
2013年6月，超过50辆比亚迪e6纯电动车运抵英国，这是该车首度批量出口到海外市场。当年的英国媒体称，比亚迪e6是目前已经在英国上市的续航里程最大的纯电动车，电驱动行程达到186英里。只有特斯拉Model S登陆英国之后，才以265英里的数字超过e6。
日本街头的K9
比亚迪K9大家都不陌生，不但称霸国内的北上广，而且也大举进军海外市场！在欧洲，K9已经在伦敦、巴黎、不来梅、波恩、马德里、巴塞罗那、萨尔茨堡、华沙、阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布达佩斯进行了试运营。K9大巴也踏入了美洲市场，相继在美国、加拿大、巴西、乌拉圭、智利、墨西哥等国家运行。甚至已经在南美投产。今年2月份更是成功登陆日本京都，成为了首个进入日本市场的中国汽车品牌。
另一大类就是传统燃油汽车，时至今天比亚迪传统燃油车仍被很多人呲之以鼻，在国外，比亚迪的这些车自然不能在那些汽车工业发达的欧美国家当炮灰，热卖的地方主要是拉美、亚洲、中东，非洲以及独联体等。
比亚迪与古巴签订协议
2015年7月份，古巴政府基于国内一个旅游项目，向比亚迪订购719辆燃油车，包括比亚迪速锐、L3、S6、G6、M6车型，这是迄今为止比亚迪在古巴市场收获的最大订单。
同一时间，包括S6在内的100辆SUV出口到了苏丹。这是比亚迪去年以来拓展非洲市场获得的最大订单。凭借着低价高配的性价比，苏丹的市场反响十分强烈。
下面我们详细看看比亚迪在国外的生活：
比亚迪美国洛杉矶第一家4S店，请注意，是第一家！终于熬出头了！
乌克兰街头的比亚迪S6，国产版的雷克萨斯RX在美女最多的国家都不用靠脸吃饭了。
不管是豪车还是BYD，照样值得比基尼女郎们华丽丽的一脱。
行驶在欧洲荷兰道路上的比亚迪F3DM双模电动车
北京大使馆的F0。
比亚迪E6进驻荷兰鹿特丹市
挂美国车牌的比亚迪e6纯电动出租车
S6在智利车展首发，再迎火爆场面，进口车就是好，全世界的消费者都是一样一样的。
如今很多迪粉积极维护比亚迪，反对国人的“诋毁”，试想，如果比亚迪当初找个一口地道伦敦腔儿的意大利人当老总，在法国设立研发中心、德国奥地利设立工艺基地、瑞典建个配件中转中心、联合美国来个销售公司，LOGO继续用BYD这个，然后转头登陆中国市场成立控股集团从泥腿子的背景成功晋升为拥有外资身份的高帅富。从此以后比亚迪是进口的了，国人买车也倍儿有面子了。
来自冯宇
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