提起无人驾驶技术，我们第一时间想到的就是特斯拉等国外车企。而在我国，无人驾驶技术最成熟，应用也最广泛的，其实并非是乘用车领域。
5月26日，阿里公布的数据显示，2022财年，菜鸟的外部收入占比达69%。此外，截止3月31日，菜鸟无人车已经配送了超过1000万件快递。而菜鸟现有的正在执行任务的无人车有近500辆，这也是迄今为止全世界最庞大的一支快递无人车队。
值得一提的是，目前乘用车市场追求的L4级无人驾驶技术，菜鸟无人车已经掌握。在汽车市场，目前量产车中最先进的是L3级无人驾驶技术，复杂路况和环境下，仍需驾驶员进行介入。而L4级无人驾驶，是在特定环境下，完全由人工智能操作，无需人来干涉，目前还没有一个车企能够量产这种技术，但菜鸟无人车却做到了。
数据显示，菜鸟无人车的应急反应速度达到人类的7倍。相较于普通快递员，菜鸟无人车展现出了很大的优势。例如前段时间，有两辆菜鸟无人车就被送往上海杨浦，缓解那里的运力紧张问题。面对完全陌生的环境和开放式的道路，菜鸟无人车很快便适应了新环境。而且定位能够精准到某栋楼的某个单元门口。此外，无人车不受天气影响，还能任劳任怨，不分昼夜地送物资，大大缓解了当地的物资供应压力。
可能很多人都没有想到，在中国，无人驾驶使用最成熟，最广泛的是在物流配送领域。目前菜鸟无人车的无人驾驶技术，即便是放到全世界，都处于领先地位。未来还将有越来越多的菜鸟无人车投放市场，为更多的消费者带来优质的体验。
