回家的路是那么难。每年春运期间,抢火车票就跟买彩票一样,要凭运气的。纳闷:明明有那么多车次,为什么守着点还是秒光?不得不候补购票。而加价的抢钱软件却经常能抢到票。大家很是质疑这中间有没有猫腻潜规则?
网上有人说一般都是先卖全程票,然后一点一点的释放短程票。这个似乎可以验证。比如Z273次从山东泰安到河南洛阳没票,但是买更远的西安却有票,一般人理解不了,但用赚钱思维考虑,只能说铁路12306就是谁出钱多就先卖给谁。
¥¥铁路利益最大化了,乘客出行的权利是排在后边的,毕竟铁路是要赚钱的¥¥。无奈,但没办法。
所以老百姓就只好用其他手段了。
一个是买短补长,就是先上车后补票,但春运期间可能不好使了,因为超员后你可能被赶下车。这两天网上热议的G1956次就是因为超员,无座无票乘客被赶下车,回家更难了。
还有一个办法就是买长乘短了,有票先抢着长途票,到自己目的地就下车,自认倒霉多花钱,算是给铁路做贡献吧。比如上边说的,等洛阳放短途票吧,万一抢不到票回家更麻烦,所以只能多花钱买票了。买到西安的票,从洛阳提前下车回家,多花钱总比年三十到不了家好吧。
网友质疑铁路是最大票贩子,都是秒光,加钱却能买到,但又有什么办法呢,规则你看不到,暗箱操作。
官网上却找不到任何放票规则。去网上看了很多攻略,有内行知情人士透漏了一些窍门,似乎有道理。
提前20天晚19点,放动车组车票和Z字头。
提前18天早8点,放动车异地票以及一小部分Z车异地票。
提前12天早8点,放D[管内部分]、Z车异地票。
提前10天晚19点,放T、 K和普通列车始发票。
提前3天晚20点,给各大旅行社等预留票没有卖出去的放出来。
提前1天中午12点,给铁路系统内部预留的票剩余部分放出来。
提前1天下午17点,放某些特定车次的加挂车厢。
提前1天下午18点,放车站“窗口票”“抽屉票”。
提前1天凌晨0点。在高峰期才会在这个时候放“死票”。
感觉这规则有点复杂,一般人还真是看不明白,把握不住机会。
春运期间,你买火车票有哪些高招,欢迎评论区留言,让大家都能回家过个团圆年。
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