江苏铁路交通发达，京沪铁路、陇海铁路【原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路， 是甘肃兰州(甘肃简称"陇")通往江苏连云港(古称海州，简称"海")的铁路干线。于1905年起动工，经过四十多年分段建设，至1952年全线建成，1953年7月全线通车。全长1759公里，为I级复线电气化线路。】两条铁路干线经过境内，京沪铁路主要呈东西向穿越江苏的南部，陇海铁路也呈东西向经过江苏的最北部，徐州则为两大干线交汇的枢纽。京沪铁路南京至上海段为中国最繁忙的铁路之一，高峰时段平均每5分钟就有列车通过。
连徐铁路，又称连徐高速铁路或连徐客运专线，即连云港至徐州铁路客运专线，是国家《
中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，是十三五江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。
概算投资：281.7亿元。
连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港站，西至徐州东站，途经连云港市东海县、徐州市新沂、邳州市，正线全长180.385km，设计速度350公里/小时。全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站（接轨站）、徐州东站等6座车站，预留大许南站。
2016年11月5日连徐高铁连云港先导段正式开工。2017年4月25日连徐铁路初步设计获中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复。 2017年7月13日连徐铁路全线开工。 预计2020年12月建成通车。
徐连客运专线连接了中国东中部两大高铁干线京沪高铁和郑徐高铁，并连接了在建的沿海高铁、青连铁路、连盐铁路、连镇铁路和徐宿淮盐铁路和规划中的临连铁路与合青高铁。
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