无水建港口！郑州港揭牌

推动“海上丝路”发展驶入快车道

郑州港揭牌启动之后开行的首趟铁海快线 本报记者 张倩 摄

本报讯（记者 张倩 王译博 通讯员 孟龙）6月28日下午，郑州港揭牌成立仪式在郑州铁路集装箱中心站举行。仪式结束后，一列装有民用制冷电器等货物的集装箱铁海快线从郑州铁路集装箱中心站驶出，经青岛港装船后，运往美国。这是郑州港揭牌启动之后开行的首趟铁海快线，也是我市对接“海上丝绸之路”发展扶持办法出台后，中原铁道多式联运联合体开出的第110列铁海快线。

据介绍，郑州港揭牌成立以后，将进一步推动郑州“海上丝路”快速发展，加密开行铁海快线频次，提升铁海快线开行品质。

为将内陆的铁路场站集疏优势和沿海港口功能有效对接，实现集装箱货物在铁海联运方式下高效快捷运转，降低物流成本，达到铁路和港口运输强强联合，2015年5月，中国铁路郑州局集团公司、青岛港、连云港、海关等单位在郑州铁路集装箱中心站联合成立了铁海联运服务中心，意在将港口功能向内陆延伸至郑州铁路集装箱中心站，倾力打造郑州无水港。郑州铁路集装箱中心站负责办理货物受理、堆存、装车和班列的开行；港口方派驻人员负责办理货物预约、报关、报检、查验、订舱等业务。通过发挥铁路、港口的优势和功能对接，构筑起郑州至港口间经济快捷、低碳环保的物流大通道。

中铁集装箱郑州分公司副总经理王延继介绍说：“我们利用郑州铁路场站集疏范围广、装卸能力强、信息化程度高的特点，与国内青岛港、天津港、连云港、宁波港等港口以及世界知名港口联合，畅通物流通道，使郑州至青岛港的铁海快线由原来每月两列变成了目前的每周两列，频次密了，质量高了，客户满意了。”

东西双向互济，陆海内外联动。据了解，下一步，中原铁道多式联运联合体将通过发挥各自优势和功能对接，搭建共赢平台，协同聚力，融合发展，倾力打造海外和内陆特色线路的铁海快线，实现产业转移、优化升级，助推郑州对外开放高质量发展。